[发明专利]带密码锁的汽车启动控制装置无效
申请号: | 201210437113.9 | 申请日: | 2012-10-24 |
公开(公告)号: | CN102941837A | 公开(公告)日: | 2013-02-27 |
发明(设计)人: | 樊登焕;徐海峰 | 申请(专利权)人: | 丽水职业技术学院 |
主分类号: | B60R25/04 | 分类号: | B60R25/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 323000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密码锁 汽车 启动 控制 装置 | ||
技术领域
本发明属于汽车防盗技术领域,具体涉及一种带密码锁的汽车启动控制装置。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,汽车这一生活奢侈品正在逐渐走进寻常百姓家,但是,随之而来的是汽车被盗事件时有发生,给人们的生活带来了极大的麻烦。人们试图通过诸多方法来解决汽车被盗这一问题,效果都不理想。目前使用最普遍的汽车防盗装置有三种:(1)方向盘锁;(2)方向机锁具;(3)电子遥控防盗锁。这些防盗装置存在着以下不足:方向盘锁用双手朝相反方向使劲一扭即被打开;方向机锁具仅用一片锯片就可将其破坏;电子遥控锁断掉电源就不起作用。
发明内容
鉴于现有技术中存在的上述问题,本发明的目的是提供一种结构简单、密码容量大、性能好、成本低,使用方便,具有防盗报警功能的汽车启动控制装置。
本发明是这样实现的,一种带密码锁的汽车启动控制装置,其特 征在于:在原汽车点火开关K与汽车发动机M的电路中增设一个密码锁控制电路,所述密码锁控制电路包括一个可控硅CT和与其相连的波段开关组Kw。
所述的带密码锁的汽车启动控制装置,其特征在于:所述的密码锁控制电路还包括电阻R1,其两端分别与可控硅CT、波段开关组Kw相连。
所述的带密码锁的汽车启动控制装置,其特征在于:所述波段开关组Kw由6至8个波段开关构成,可以根据需要增减波段开关的数量,每个波段开关上分别设置12个触点即12刀波段开关。
所述的带密码锁的汽车启动控制装置,其特征在于:所述密码锁控制电路中的波段开关组Kw通过或门电路与报警电路相连,所述报警电路包括计数集成电路IC3和报警装置,当波段开关组Kw中任意一位或多位密码有误时,或门电路输出高电平,通过计数集成电路IC3输出端输出高电平触发报警装置报警。
所述的带密码锁的汽车启动控制装置,其特征在于:所述的或门电路由四输入端的IC1-1、IC1-2和两输入端的IC2组成。
所述的带密码锁的汽车启动控制装置,其特征在于:所述报警装置为3个,即IC6、IC7和IC9,其分别与计数集成电路IC3的输出端Q1、Q2、Q3相连,其中,IC6、IC7为语音提示报警器,IC9为警音报警器。
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