[发明专利]除霜玻璃及应用该除霜玻璃的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种除霜玻璃以及应用该除霜玻璃的汽车。

背景技术

冬季气温低，早上起来开车，车玻璃上常会有一层薄霜/雾，想要除去也不是很容易。主要原因就是车玻璃与外界接触，温度较低，车内的水蒸气凝结在玻璃上形成的，要想除掉这种霜/雾，有两种办法，要么把玻璃的温度升高，要么把车内的湿度降下来。

发明内容

有鉴于此，确有必要提供一种使玻璃的温度升高进而除霜的除霜玻璃及应用该除霜玻璃的汽车。

一种除霜玻璃，包括：一玻璃基体，该玻璃基体具有一表面；该除霜玻璃进一步包括：一碳纳米管膜，该碳纳米管膜设置于所述玻璃基体的表面，该碳纳米管膜包括多个碳纳米管线以及多个碳纳米管团簇，所述多个碳纳米管线间隔设置，所述碳纳米管团簇设置于相邻两个碳纳米管线之间且通过范德华力与所述碳纳米管线紧密相连，相邻的碳纳米管线之间的碳纳米管团簇间隔设置；一高分子保护层，该高分子保护层覆盖所述碳纳米管膜；以及至少一第一电极及一第二电极，该至少一第一电极及第二电极间隔设置并与所述碳纳米管膜电连接。

一种除霜玻璃，包括：一玻璃基体，该玻璃基体具有一表面；该除霜玻璃进一步包括：一碳纳米管膜，该碳纳米管膜设置于所述玻璃基体的表面，该碳纳米管膜包括多个碳纳米管及多个孔隙，所述多个碳纳米管组成多个碳纳米管线及多个碳纳米管团簇，所述多个碳纳米管线间隔设置，所述碳纳米管团簇设置于相邻两个碳纳米管线之间且间隔设置，相邻两个碳纳米管线及两个碳纳米管团簇之间定义出所述孔隙，所述多个碳纳米管的面积与所述多个孔隙的面积比大于0，且小于等于1 : 19；一高分子保护层，该高分子保护层覆盖所述碳纳米管膜；以及至少一第一电极及一第二电极，该至少一第一电极及第二电极间隔设置并与所述碳纳米管膜电连接。

一种汽车，包括一如上所述的除霜玻璃、一电路系统及一控制系统。所述电路系统通过导线与所述除霜玻璃的至少一第一电极及至少一第二电极电连接所述控制系统通过控制所述电路系统向碳纳米管膜提供电压，使碳纳米管膜加热玻璃除霜。

与现有技术相比较，所述除霜玻璃包括一碳纳米管膜，通过给碳纳米管膜通电的方式实现加热除冰/霜/雾。由于所述碳纳米管具有良好的导电性能以及热稳定性，具有比较高的电热转换效率，从而所述除霜玻璃也具有较高的电热转换效率。所述碳纳米管膜为透明膜，不影响视觉效果，当使用透明导电膜作为第一电极及第二电极的时候，整体上是一个全透明的结构，可以应用于汽车的各个车窗，并不局限于汽车后窗。

附图说明

图1是本发明实施例提供的除霜玻璃的结构示意图。

图2是沿图1的??-??线剖开的剖面示意图。

图3为本发明实施例提供的除霜玻璃中所使用的碳纳米管膜的光学显微镜照片。

图4为本发明实施例提供的除霜玻璃中所使用的碳纳米管膜的结构示意图。

图5为本发明实施例提供的除霜玻璃中所使用的碳纳米管膜的光学显微镜照片。

图6为本发明实施例提供的除霜玻璃中所使用的碳纳米管膜的结构示意图。

图7为本发明实施例提供的除霜玻璃中所使用的碳纳米管膜的制备方法的流程图。

图8为本发明实施例提供的除霜玻璃中制备碳纳米管膜所使用的碳纳米管初级膜的扫描电镜照片。

图9为本发明实施例提供的除霜玻璃中制备碳纳米管膜所使用的形成有规则排列的多行通孔的碳纳米管初级膜的平面结构示意图。

图10为本发明实施例提供的除霜玻璃中制备碳纳米管膜所使用的形成有规则排列的多行通孔的碳纳米管初级膜的光学显微镜照片。

图11为本发明实施例提供的除霜玻璃中制备碳纳米管膜所使用的形成有不规则排列的多行通孔的碳纳米管初级膜的平面结构示意图。

图12为本发明实施例提供的包括多个第一电极及第二电极的除霜玻璃的结构示意图。

图13为本发明实施例提供的除霜玻璃应用于汽车时的结构示意图。

图14为本发明实施例提供的除霜玻璃应用于汽车时的工作模块示意图。

主要元件符号说明