[发明专利]一种作动筒同步极限限位结构

权利要求书

1.一种作动筒同步极限限位结构，其特征在于：所述的作动筒同步极限限位结构，包括第一卸荷回路（10），第二卸荷回路（11）和回路开断机构；

第一卸荷回路（10）、第二卸荷回路（11）分别与高压进口油路相接，在第一卸荷回路（10）上每个作动筒位置设置1个第一开断装置（12），用于作动筒缩回到设计允许最小值时控制第一卸荷回路（10）的开断；在第二卸荷回路（11）上每个作动筒位置设置1个第二开断装置（13），用于作动筒伸出到设计允许最大值时控制第二卸荷回路（11）的开断；每个第一开断装置（12）由第一塞体（5）和第一腔体（6）组成；每个第二开断装置（13）由第二腔体（1）和第二塞体（2）组成；

回路开断机构包括第一连杆（3）、第二连杆（4）、第三连杆（7）、第四连杆（8）、安装座（9）；其中，第一连杆（3）一端与第三连杆（7）铰接，另一端与第二塞体（2）尾部铰接；第一连杆（3）一端与第三连杆（7）铰接，另一端与第一塞体（5）尾部铰接；第三连杆（7）上靠近连接开断装置的部位与安装座（9）铰接；安装座（9）固定在发动机筒体上；第三连杆（7）另一端与第四连杆（8）铰接；第四连杆（8）的另一端与作动筒活塞杆尾部铰接；回路开断机构数量与作动筒数量相同，当作动筒伸出达到或超过设计允许最大值，即L≥Lmax时，带动开断机构控制第二开断装置（13）接通，当所有作动筒行程都伸出到最大允许设计值时，第二开断装置（13）全部接通，第二卸荷回路（11）打开高压油通过第二卸荷回路（11）回流，从而降低作动筒伸出时进口油压，防止作动筒继续伸出；当作动筒缩回达到或超过设计允许最小值，即L≤Lmin时，带动开断机构控制第一开断装置（12）接通，当所有作动筒行程都缩回到最小允许设计值时，第一开断装置（12）全部接通，第一卸荷回路（10）打开高压油通过第一卸荷回路（10）回流，从而降低作动筒缩回时进口油压，防止作动筒继续缩回。

2.按照权利要求1所述的作动筒同步极限限位结构，其特征在于：所述的第一开断装置（12）、第二开断装置（13）和回路开断机构数量与作动筒数量一致。