[发明专利]机动车用的电控制设备

说明书

技术领域

本发明涉及机动车用的电控制设备。

背景技术

为了在机动车制造中控制不同的应用需要电子控制设备。电子控制设备包含用于操控执行器、传感器的诸如控制模块的电子器件以及至少一个用于连接到车辆线缆树上的插接连接。为了控制现代自动控制传动装置需要电子控制模块，其在很多情况下布置在传动装置壳体的内部。在此情况下，控制模块如此被装入，使得所述控制模块完全地或者部分地由传动装置油覆盖并且遭受在这种传动装置中可能出现的从-40℃至+150℃的温度。为了保护敏感的电子装置免受自动控制传动装置油或者其他包围控制设备的流体影响，一般将电子电路安置在相对于流体密封的壳体中。因为自动控制传动装置油不导电，所以在此期间已知以下控制设备，在所述控制设备情况下，电器件的连接引脚至少部分地不受保护地由自动控制传动装置油接触。不过已经表明，在传动装置油中出现的导电污物例如金属屑同时地接触相邻的连接引脚并且从而可能引起短路。

发明内容

因此可能存在提供机动车用的控制设备的需求，在所述控制设备情况下，保护电器件的连接引脚相对于导电颗粒免受短路。

该需求可以通过独立权利要求的主题来满足。本发明的其他有利的扩展方案通过从属权利要求的主题得出。

根据本发明的第一扩展例，提供机动车用的电控制设备。电控制设备具有带有至少一个连接引脚的电器件、定心板和印制电路板。定心板设置在电部件和印制电路板之间。至少一个连接引脚通过定心板中的第一开口和印制电路板中的第二开口引导。至少一个连接引脚固定地并且导电地连接到印制电路板上。定心板具有至少一个技术弹簧。通过至少一个技术弹簧将定心板这样压向印制电路板，使得没有颗粒在印制电路板和定心板之间通过而到达连接引脚。

可以将颗粒理解为固体。颗粒例如可以是金属磨损或金属屑，其可通过在自动控制传动装置内的切换过程以及与此有关的齿轮的滚切运动产生。由于导电颗粒不再能够在印制电路板和定心板之间通过而到达两个相邻的连接引脚和不再能够桥接连接引脚，因此十分有效地防止短路。以有利的方式将定心板压向印制电路板的技术弹簧例如可以是压力弹簧、张力弹簧、板式弹簧、螺旋弹簧或者也可以是蝶形弹簧。技术弹簧可以被构造为单独的部件。技术弹簧也可以固定地连接到定心板上。定心板中的第一开口在其表面处一般具有引入漏斗，通过所述引入漏斗可以将连接引脚引入到一般被构造为钻孔的第一开口中。当然可以给每个连接引脚分配自己的第一开口。第一开口在其横截面方面一般小于印制电路板中的第二开口，使得在将电器件插入到安装在印制电路板处的定心板中时，第二开口中的连接引脚可以全面地与第二开口的壁相间隔，以便产生最佳的焊接。当然也可以如此设计电控制设备，使得在将电部件插入到印制电路板中之前将定心板安装在电器件的连接引脚上。此外，一般至少将定心板的部分区域构造为平坦的，该部分区域在安装状态下放置在印制电路板处。该部分区域也可以包括定心板的朝向印制电路板的整个下侧。部分区域也可以被构造为环绕的边缘，所述边缘被压向印制电路板。边缘可以被构造为固定地连接在定心板上的弹性密封部。在此情况下，弹性密封部可以被构造为热塑性塑料，其被喷射到定心板的下侧。

根据本发明的另一扩展例，定心板无缝地施加在印制电路板上。

恰好将定心板无缝地施加到印制电路板上可以保证，没有颗粒、尤其是导电固体可以在定心板和印制电路板之间通过而到达器件的至少一个连接引脚。

根据本发明的另一扩展例，至少一个技术弹簧支撑在电器件上。

支撑在此情况下可以间接地或直接地在电器件处进行。该扩展方案以有利地方式允许，当电部件连接到印制电路板上时，同时地也将定心板压向印制电路板。因此，不需要其他元件来将定心板压向印制电路板。

根据本发明的另一扩展例，至少一个技术弹簧和定心板由不导电的塑料构造。

通过这种扩展方案，可以十分有效地避免，通过定心板和/或至少一个技术弹簧实现在一个或两个电器件的两个或更多连接引脚之间的导电连接。通过选择塑料作为用于制造技术弹簧和定心板的材料，可以价格合适地制造技术弹簧和定心板。尤其是在将技术弹簧和定心板构造为压铸件的扩展方案中，可以大批量地非常便宜地制造这两种零件。

根据本发明的另一扩展例，至少一个技术弹簧和定心板被构造为单件的。

通过单件地构造，一方面这样使安装过程变得容易，使得在定心板和电器件之间的技术弹簧的安装取消。此外，通过单件地构造减少要安装的部件的数量。因此，也减少用于电控制设备的在仓库中要维持的单零件的数量。因此可以减少电控制设备的制造成本。