[发明专利]城市飞艇公交系统无效
申请号: | 201210440717.9 | 申请日: | 2012-11-07 |
公开(公告)号: | CN102910281A | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 王远景 | 申请(专利权)人: | 王远景 |
主分类号: | B64B1/06 | 分类号: | B64B1/06;B64F1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510641 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 城市 飞艇 公交 系统 | ||
1.一种新型城市飞艇公交系统,它由飞艇、飞艇航线和飞艇站点构成,并结合城市空间和道路网络布置。
2.根据权利要求1所述的城市飞艇公交系统,其特征在于:所述的飞艇是在现有氦气载人飞艇的基础上改造而成的公交飞艇,充分发挥氦气飞艇安全、节能环保的优点,所述的飞艇设有载客舱和乘客上落门,所述的乘客上落门能够在特殊情况下放下云梯供乘客上落。
3.根据权利要求1所述的城市飞艇公交系统,其特征在于:所述的飞艇航线和飞艇站点根据城市交通需要进行规划布置,结合城市空间和道路网络结构进行设定,形成以城市中心为核心向外放射,连通城市片区中心节点,总体上呈环形放射状的公交网络系统。
4.根据权利要求1所述的城市飞艇公交系统,其特征在于:所述的飞艇站点设置在地面、建筑屋顶和山顶上,作为飞艇的起降点,包括必要的等候亭和管理用房。
5.根据权利要求1所述的城市飞艇公交系统,其特征在于:所述的飞艇站点分为枢纽站和途径站,所述的途经站供乘客上落,所述的枢纽站供乘客换乘其他飞艇航线。
6.根据权利要求1所述的城市飞艇公交系统,其特征在于:所述的飞艇站点位于所述的飞艇航线下空,所述的飞艇按照所述的飞艇航线飞行运营,通过所述的枢纽站进行管理和调控,在所述的飞艇站点起降。
7.根据权利要求1所述的城市飞艇公交系统,其特征在于:所述的飞艇站点与地面火车站、汽车站、公交站、地铁站和轻轨站等相结合,便于公交换乘,构成立体化的城市公交体系。
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