[发明专利]一种路边停车装置自动识别系统

说明书

技术领域

本发明属于交通领域的路边停车领域系统，主要涉及到一种路边停车装置自动识别系统。

背景技术

随着人民生活水平提高和汽车工业的高速发展．现代交通工具家庭式轿车也进入了千家万户，但受到土地的限制，停车场的数量有限，越来越多的家庭都开始拥有汽车，但是随着汽车数目的增多，为城市的交通带来了沉重的负担，也为人们停车带来了诸多的不便，如今汽车临时停靠已经成为城市人们交通出行的大问题，对于寻找车位停靠是人们开车出行相当头疼的一件事情，由于拥挤的城市交通环境，以及密集的城市居住环境。很少有空间可以建设大量的停车场，为解决人们的停车出行问题，各种类型的停车装置层出不穷，但是对于如何利用城市的剩余空间建设停车位使人们解决停车问题一直在研究思索的问题，充分利用城市的剩余空间，比如地下、空中、各种绿化带，都是很好的解决停车问题的好思路。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述背景提供一种路边停车装置自动识别系统，该系统通过对载车板的下降和收起进行控制，充分利用路边绿化带的空间，解决停车问题。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是:

一种路边停车装置自动识别系统，该控制系统包括控制中心，和控制中心相连的设置在路边的车辆检测器、安装在载车板上的压力传感器，和控制中心相连的电机、行程开关、保护电路。

所述控制中心的核心为PLC控制器。

所述PLC主要完成对电机、载车板状态及运行过程的检测和系统的保护，用各种传感器、行程开关检测位置状态，用接触器、继电器执行对电机的转动控制。

所述车辆传感器是对路边的车辆进行检测，以判断车辆是否需要停放，通过压力传感器检测载车板是否有车辆停放。

所述保护电路为电机的互锁电路，通过设置按钮互锁和电机正反转的互锁电路防止电源短路事故。

所述电机能够进行正转和反转，电机正转时，载车板由收起状态下降为停车状态，电机反转时，载车板由停车状态上升为收起状态。

PLC是整个控制系统的核心．当有车辆需要停放时，设置在路边的车辆检测器对其进行检测，并将检测结果传送到控制中心，控制中心通过分析判断当前系统及载车板的状态，通过控制电机的转动调整系统的状态，使其符合车辆停放，车辆离开时，由载车板上的压力传感器将信号传送到控制中心，通过电机的转动将载车板收起，节省空间。

附图说明

图1为本发明的一种路边停车装置自动识别控制电路图。

图2为本发明的电机控制主回路图。

图3为本发明的电机控制正反转电路梯形图。

具体实施方式

如图1所示的一种路边停车装置自动识别系统，该控制系统包括控制中心，和控制中心相连的设置在路边的车辆检测器、安装在载车板上的压力传感器，和控制中心相连的电机、行程开关、保护电路。PLC控制器是控制系统的核心，其操作包括故障诊断和处理操作；联系现场检测状况的数据I/O操作；执行用户程序以及响应与PLC控制器相连的外部设备的命令操作。车辆传感器是对路边的车辆进行检测，压力传感器安装在载车板上，通过压力传感器检测载车板是否有车辆停放。当有车辆需要停放时，路边的车辆检测器对其进行检测，并将检测结果传送到控制中心，控制中心通过分析判断当前系统及载车板的状态，通过控制电机的转动调整系统的状态，使其符合车辆停放，车辆离开时，由载车板上的压力传感器将信号传送到控制中心，通过电机的转动将载车板收起，节省空间。通过安全监视保证载车板运行过程的安全性，使载车板收起后通过安全挂钩装置对载车板进行固定。保证载车板的安全性。

如图2所示为车辆托盘的电机控制主回路图，就是控制电机使它们在不同时间实现正反转。电动机的主回路经过熔断器、接触器开关及热继电器接到380V的三相交流电源上，其中熔断器和热继电器对电机起保护作用；接触点KM1闭合时，电动机正转，带动载车板下降；接触点KM2闭合时，电动机反转，带动载车板上升。 

图3为本发明的电机控制正反转电路梯形图，通过Y0与Y1分别与对方进行串联，构成互锁电路，使KM1和KM2不同时通电，同时X1与Y0、X0与Y1按钮互锁，可以实现电机直接从正转变换为反转。通过互锁电路的控制，可以防止由于切换过程中电感的延时作用，可能会出现一个触点还未断弧，另一个却已合上的现象所造成瞬间短路故障。