[发明专利]太阳能路灯与电动汽车充电站的一体化系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，具体说是涉及一种借助太阳能路灯的剩余电量应用于电动汽车充电的一体化系统中。

背景技术

随着低碳经济成为我国经济发展的主旋律，电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，必将成为今后中国汽车工业和能源产业发展的重点。若电动汽车全面普及，充电站将会是这条产业链中的重要一环，与传统汽车的加油站相比，充电站给更多的企业提供了涉足机会。现有的充电站系统独立，集成化程度低。

太阳能光电转换技术在近几十年已越来越趋近成熟，广泛应用于航天、建筑、交通灯领域。太阳能路灯电力系统已经得到较大范围普及，为偏远地区的交通照明领域提供了便利。然而，大多数太阳能路灯的电力系统均处于电能过剩的状态，即：太阳能电池板提供的电力远远大于路灯照明所需电力，造成了能源的浪费问题，根据对太阳能电池板发电量以及路灯自身功耗的实际测量，电能过剩率高达63%以上，不能得到很好的利用。

发明内容

本发明能够克服上述现状的不足，提供一种太阳能路灯与电动汽车充电站的一体化系统，解决了太阳能路灯电力浪费情况，节省了电能。

本发明采用如下技术方案：

一种太阳能路灯与电动汽车充电站的一体化系统，包括多个太阳能路灯模块1，和多个太阳能路灯模块1连接的控制开关2，和控制开关2连接的逆变器4，在控制开关2和逆变器4间连接蓄电系统3，逆变器4通过开关9和充电站集中控制器5连接，充电站集中控制器5和监控系统7连接，市电网10通过开关9和充电站集中控制器5连接，充电站集中控制器5和多组充电桩系统6连接，运营管理系统8连接在充电站集中控制器5和多组充电桩系统6间。

所述太阳能路灯模块1由依次连接的太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池和太阳能路灯构成，控制开关2和太阳能控制器连接。

所述充电桩系统6包含电动汽车充电桩以及充电计费系统，所述运营管理系统8连接在充电站集中控制器5和充电桩系统6的每个充电计费系统之间，充电站集中控制器5和充电桩系统6的每个电动汽车充电桩连接。

附图说明

附图为本发明一体化系统框图。

具体实施方式

如附图所示，本系统主要包含：多个太阳能路灯模块1、多路控制开关2、蓄电系统3、逆变器4、充电站集中控制器5、多组充电桩系统6、监控系统7、运营管理系统8、开关9以及市电网10；其中太阳能路灯模块1由太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池和太阳能路灯构成的；充电桩系统6包含电动汽车充电桩以及充电计费系统。

本例中，太阳能电池板连接太阳能控制器，太阳能控制器通过蓄电池连接太阳能路灯，其中太阳能控制器最终与控制开关2连接，控制开关2连接蓄电系统3，当蓄电池充满电后，太阳能控制器断开与蓄电池连接，通过控制开关2给蓄电系统3继续充电。蓄电系统3连接逆变器4，逆变器4通过开关9与充电站集中控制器5连接，逆变器4可将蓄电池内的直流电转换为充电站需要的交流电，输送给充电站。市电网10通过开关9连接充电站集中控制器5，当蓄电系统3充满电给充电站供电时，开关9自动断开与市电网10连接，由蓄电系统3供电；当蓄电系统3电量用完后，由开关9断开蓄电系统3，同时接通市电网10，由市电网10给充电站供电。充电站集中控制器5连接各个电动汽车充电桩，充电站集中控制器5对整个充电站进行控制，每个电动汽车充电桩均连接充电计费系统。运营管理系统8连接在充电站集中控制器5和充电桩系统6之间，充电桩系统6内的每个充电计费系统连接到运营管理系统8上，电站人员可根据运营管理系统8了解电站实时充电情况。监控系统7与充电站集中控制器5连接，由监控系统7控制整个电站的运作，以及控制。

本发明将太阳能路灯浪费的电能与电动汽车充电站充分结合，发挥了太阳能电池板的最大效能，同时也节省了市电电能的电量，适用于所有电动汽车充电站。