[发明专利]交通控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通控制系统，尤指一种基于无线通讯的区域性交通控制系统。

背景技术

于一般行驶情形中，驾驶员对实际的路况多利用GPS导航系统、路标及本身的经验等来判断。然而，GPS导航系统的资料库常常需要更新，若无适时更新则容易造成道路信息不完整，甚至是错误的情形。路标可能因常年使用或天气因素，造成驾驶员无法清楚辨识，此外，若有其他因素干扰，例如对方来车的车灯直接照射，亦可能造成驾驶员无法及时辨识路标信息，均可能造成驾驶对路况的掌握度不足。另外，驾驶经验的不足亦可能造成驾驶员对路况的误判。前述对路况未能及时辨识或误判，均可能造成交通事故，尤其是在弯曲的山路或者是港口或河湖岸边，常常会因上述的原因而造成遗憾。

另外，即使路标清析可见，GPS导航系统的资料库有适时更新，路标及GPS导航系统显示的地图仍难提供完整路况信息给驾驶员。以弯路为例，虽有路标显示或者GPS导航系统显示地图信息，但是路标仅能显示警示符号以及速限，无法将道路转弯的曲率、路面倾斜程度以及转弯的程度(或长度)显示出来。又，GPS导航系统多仅能提供所在位置的图面，驾驶员仍需大概心算转弯的曲率以及转弯的程度(或长度)，而路面倾斜程度仍需驾驶员以经验来判断。此外，当天候不佳或地势遮蔽严重，GPS导航系统可能无法及时且精确地计算出所在位置，使得GPS导航系统显示错误的地图，同样会造成驾驶员的误判。

发明内容

鉴于现有技术中的问题，本发明的目的之一在于提供一种交通控制系统，以解决现有技术中存在的问题。

本发明的交通控制系统装设于运输道路及行驶于该运输道路上的交通工具。该交通控制系统包含第一无线收发器、第二无线收发器及处理模组。该第一无线收发器设置于该运输道路并储存至少运输道路信息。该第二无线收发器设置于该交通工具上。该处理模组设置于该交通工具上并与该第二无线收发器电连接。当该第二无线收发器接收到来自该第一无线收发器所发射的该运输道路信息时，该处理模组根据该接收的运输道路信息控制该交通工具的行驶。

于一实施例中，该交通控制系统还包含第一显示模组，该第一显示模组设置于该交通工具上，该处理模组控制该第一显示模组直接显示该运输道路信息。

于另一实施例中，该第二无线收发器发射触发信号，该第一无线收发器接收到该触发信号后被触发以发射该运输道路信息。

于又一实施例中，该第一无线收发器发射侦测信号，该第二无线收发器回应该侦测信号以触发该第一无线收发器发射该至少一项运输道路信息其中之一。

于一较佳实施例中，该交通控制系统还包含控制模组，该控制模组设置于该运输道路并与该第一无线收发器电连接，且该第二无线收发器还储存交通工具信息，当该第一无线收发器接收到来自该第二无线收发器所发射的该交通工具信息时，该控制模组根据该交通工具信息控制该第一无线收发器选择性地发射部分该运输道路信息。

于另一较佳实施例中，该交通控制系统还包含控制模组与第二显示模组，该控制模组与该第二显示模组设置于该运输道路并与该第一无线收发器电连接，该第二无线收发器更储存交通工具信息，当该第一无线收发器接收到来自该第二无线收发器所发射的该交通工具信息时，该控制模组根据该交通工具信息控制该第二显示模组选择性地显示部分该运输道路信息。

于又一较佳实施例中，该交通工具信息至少包含重量、长度、宽度及高度信息的其中之一。

于一具体实施例中，该处理模组根据所接收的该运输道路信息选择性地控制该交通工具的行驶速度。

于另一具体实施例中，该运输道路信息至少包含速限、弯曲半径、长度、限高、宽度、坡度、倾斜度、距离及最大载重信息的其中之一。

于又一具体实施例中，该第一无线收发器或该第二无线收发器为无线射频识别标签或无线射频识别收发器。

与现有技术相比，本发明的交通控制系统以无线通讯为基础，广播邻近路段的交通信息，以有效地为提供驾驶员充分且完整的路况信息，解决习知技术中，标示不清、不易辨识、路况信息揭露不足、信息辨识易受天气、地势影响等问题。进一步，本发明可根据接收信息，主动控制交通工具的行驶，避免因驾驶员的疏忽而可能引起的交通风险。

关于本发明的优点与精神可以藉由以下的发明详述及所附图式得到进一步的了解。

附图说明

图1为根据本发明的一较佳实施例的交通控制系统的配置示意图。

图2为图1中交通控制系统的功能方块图。