[发明专利]内燃发动机及控制方法

权利要求书

1.一种内燃发动机，包括：

设置在气缸中的活塞；

被构造为控制进入所述气缸中的空气流的阀；

连接到所述阀以控制所述阀的位置的致动器；以及

与所述致动器联通的控制器，其中所述控制器被构造为当确定出所述内燃发动机的失控状态时关闭所述阀。

2.如权利要求1所述的内燃发动机，其特征在于，其包括被构造为确定所述气缸内压力的传感器。

3.如权利要求2所述的内燃发动机，其特征在于，所述失控状态对应于大于极限值的气缸压力。

4.如权利要求1所述的内燃发动机，其特征在于，所述气缸和曲轴箱流体连通。

5.如权利要求4所述的内燃发动机，其特征在于，处于关闭位置的所述阀减少所述气缸和所述曲轴箱之间的空气循环。

6.如权利要求1所述的内燃发动机，其特征在于，所述致动器包括液压致动器。

7.如权利要求1所述的内燃发动机，其特征在于，其包括多个气缸，其中每个气缸具有相应的阀和被构造为控制所述阀的位置以控制进入每个气缸的空气流的致动器。

8.一种用于阻止发动机的失控状态的方法，所述方法包括：

监视所述发动机中气缸的压力；

将所述压力与压力极限值进行比较；以及

如果所述压力超过所述压力极限值，则关闭设置在所述气缸中的空气进气阀，其中，关闭所述空气进气阀减少曲轴箱和所述气缸之间的空气循环。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，关闭所述空气进气包括致动所述空气进气阀。

10.一种用于阻止柴油发动机的失控状态的方法，所述柴油发动机具有设置在气缸内的活塞、设置在所述气缸中的空气进气阀、连接到所述空气进气阀的致动器、与所述致动器连接的控制器和与所述气缸流体连通的曲轴箱；所述方法包括：

确定柴油发动机的失控状态的发生；以及

当失控状态发生时，通过所述致动器关闭所述空气进气阀，其中关闭所述空气进气阀减少所述曲轴箱和所述气缸之间的空气循环。