[发明专利]具有两个转子组的增压器组件

权利要求书

1.一种用于控制通往发动机的空气流的组件，所述发动机具有气缸和在位于通往所述气缸的空气流中的节气门本体中的节气门，所述组件包括：

增压器，所述增压器具有第一组转子和第二组转子，所述第一组转子和第二组转子与所述节气门串联地布置在通往所述气缸的空气流中并且相互平行；

齿轮装置，所述齿轮装置可操作性地连接至所述增压器；

负载装置，所述负载装置可操作性地通过所述齿轮装置连接至所述增压器；以及

可控制的阀，所述可控制的阀包括可操作成控制所述第一组转子的空气入口和空气出口之间的空气流的第一阀和可操作成控制从所述第一组转子的出口到所述节气门的空气流的第二阀；所述第一阀、所述第二阀和所述节气门可选择性地定位成，在第一预定的发动机运行状况下允许两组转子都向所述气缸提供增压压力，并且在第二预定的发动机运行状况下仅允许所述第二组转子通过所述齿轮装置向所述负载装置传递由于所述第二组转子上的压差而产生的转矩，从而再捕获节流损失。

2.如权利要求1所述的组件，其中，所述负载装置是电动机/发电机，所述电动机/发电机可选择性地作为电动机运行以通过所述齿轮装置向所述两组转子施加转矩并可选择性地作为发电机运行以将由所述第二组转子施加的转矩转化为电能。

3.如权利要求1所述的组件，其中，所述发动机具有曲轴，并且所述齿轮装置具有与所述负载装置操作性地连接的第一部件、与所述曲轴操作性地连接的第二部件、和可连接成与所述增压器一起旋转的第三部件。

4.如权利要求3所述的组件，其中，所述第一部件是齿圈部件，所述第二部件是行星架部件，并且所述第三部件是太阳齿轮部件。

5.如权利要求3所述的组件，还包括可控制成在第一位置和第二位置之间移动的离合器，其中，所述离合器可操作成在处于所述第一位置时使所述第三部件与静止部件固定在一起且在处于所述第二位置时将所述第三部件连接成与所述第二组转子一起旋转。

6.如权利要求5所述的组件，其中，当所述离合器处于所述第一位置时，所述负载装置可作为电动机运行，以通过所述齿轮装置向所述曲轴提供负载来起动所述发动机。

7.如权利要求5所述的组件，还包括：

电池，所述电池操作性地连接至所述负载装置；并且

其中，当所述离合器处于所述第一位置时，所述负载装置可作为发电机运行，以通过所述齿轮装置将从所述曲轴提供的转矩转化为储存在所述电池中的电能。

8.如权利要求7所述的组件，还包括：

控制器，所述控制器操作性地连接至所述电池和所述负载装置；

其中，所述控制器可操作成控制所述负载装置作为电动机和发电机的运行，以维持所述电池的相对恒定的充电状态。

9.如权利要求3所述的组件，还包括离合器，所述离合器可控制成保持所述第一部件和所述负载装置静止，以使得来自所述曲轴的转矩通过所述齿轮装置提供给所述增压器。

10.如权利要求1所述的组件，其中，所述可控制的阀包括可选择性地从防止所述第一组转子的空气入口与所述第一组转子的空气出口流体连通的关闭位置移动到所述第一组转子的空气入口与所述第一组转子的空气出口流体连通从而防止所述第一组转子上的任何压差的打开位置的所述第一阀；并且

所述可控制的阀包括可选择性地从防止所述第一组转子的空气出口与所述节气门本体流体连通的第一位置移动到所述第一组转子的空气出口与所述节气门本体流体连通的第二位置的所述第二阀。

11.如权利要求10所述的组件，其中，在所述第一预定的发动机运行状况下，所述第一阀处于所述关闭位置且所述第二阀处于所述打开位置，以允许两组转子向所述气缸提供增压压力；并且

在所述第二预定的发动机运行状况下，所述第一阀处于所述打开位置，所述第二阀处于所述关闭位置，并且所述节气门处于相对打开的位置，以使得所述第二组转子通过所述齿轮装置向所述负载装置施加转矩，从而再捕获节流损失。

12.如权利要求1所述的组件，还包括离合器，所述离合器可选择性地接合以将所述第一组转子的第一转子连接成以与所述第二组转子的第一转子相同的速度旋转，其中，所述离合器在所述第二预定的发动机运行状况下分离。