[发明专利]乘客输送机的输送用夹具及乘客输送机的输送方法

说明书

技术领域

本发明涉及在乘客输送机的载货及输送中使用的乘客输送机的输送用夹具及使用该输送用夹具的乘客输送机的输送方法。

背景技术

通常，乘客输送机在工厂中被生产出之后，为了容易地输送到安装现场而被分割成多个并载放于集装箱、卡车等。分割数因乘客输送机的层高不同而有所不同，但被划分为由上部水平部和倾斜部的一部分构成并弯曲成“く字”状的上部桁架、仅由倾斜部构成的笔直的中部桁架(因层高不同，而使该部分的数量增多或减少)、由下部水平部和倾斜部的一部分构成并弯曲成“く字”状的下部桁架这三种构件。分割后的桁架载放在集装箱、卡车等车箱中，在被输送至安装现场之后，将桁架再次结合并设置在建筑物上。

目前，输送时分割出的桁架分别以单体平载(例如参照专利文献1)、或在上部桁架的情况下放置在支持台上(例如参照专利文献2)。

专利文献1：日本专利特开平1－256491号公报

专利文献2：日本专利特开2008－207913号公报

但是，在现有技术中，存在以下的技术问题。

在上述现有的载货及输送方法中，分割后的桁架以单体平载或是放置在支持台上。因此，具有存在无用的闲置空间、输送效率低这样的问题。

对于上述问题，有效的是将桁架重叠放置在桁架上的两层载放。然而，在船或卡车的输送中，会因风浪和道路的高低差、转弯、刹车等而不仅在上下方向上、还在前后左右方向上产生较大的加速度。藉此，可能会引起桁架的变形、破损或货物倒塌。因此，为了防止上述可能性，需要对放置在上方(第二层)的桁架重量进行限制。

发明内容

本发明为解决上述技术问题而作，其目的在于得到一种乘客输送机的输送用夹具及乘客输送机的输送方法，其不仅能尽量减少输送乘客输送机时的无用的闲置空间来提高输送效率，而且能抑制输送时的摇晃，在不使乘客输送机破损的情况下进行输送。

本发明的乘客输送机的输送用夹具对经分割后的乘客输送机的桁架彼此进行约束，并在将经分割后的桁架堆成两层输送时使用，其特征是，包括：下部桁架固定件，该下部桁架固定件用于在两个以上部位处对第一层的桁架进行约束；上部桁架固定件，该上部桁架固定件用于在两个以上部位处对第二层的桁架进行约束；中心梁，上部桁架固定件设置在该中心梁的一个面上，下部桁架固定件设置在与一个面相反一侧的另一个面上；以及支承部，该支承部为了抑制输送时的中心梁的摇晃而设于中心梁的两端。

另外，本发明的乘客输送机的输送方法是使用本发明的乘客输送机的输送用夹具的乘客输送机的输送方法，其特征是，包括：第一步骤，在该第一步骤中，在第一层的桁架上设置多个输送用夹具，并利用设于各个输送用夹具的下部桁架固定件，来将第一层的桁架固定于中心梁的另一个面；第二步骤，在该第二步骤中，将第二层的桁架放置在固定有第一层的桁架的输送用夹具上，并利用设于各个输送用夹具的上部桁架固定件，来将第二层的桁架固定于中心梁的一个面；第三步骤，在该第三步骤中，第一层的桁架和第二层的桁架在固定于输送用夹具的状态下载放在货箱中；以及第四步骤，在该第四步骤中，在第三步骤的载放完成之后，利用设于各个输送用夹具的支承部，来将各个输送用夹具固定于货箱。

根据本发明，能得到一种乘客输送机的输送用夹具及乘客输送机的输送方法，其在将桁架堆成两层之后，通过使用可抑制输送时摇晃的专用夹具来进行乘客输送机的输送，不仅能尽量减小输送乘客输送机时的无用的闲置空间来提高输送效率，而且能抑制输送时的摇晃，并在不使乘客输送机破损的情况下进行输送。

附图说明

图1是表示本发明实施方式1的乘客输送机的桁架整体的侧视图。

图2是表示本发明实施方式1的乘客输送机的输送用夹具的、从正面观察到的示意图。

图3是本发明实施方式1的乘客输送机的输送用夹具的、从侧面观察到的安装图。

图4是表示本发明实施方式1的乘客输送机的输送方法的另一例子的主视图。

图5是表示本发明实施方式2的乘客输送机的输送用夹具的、从正面观察到的示意图。

图6是表示使用本发明实施方式3的乘客输送机的输送用夹具来将乘客输送机的桁架载放在集装箱中的状态的侧视图。

图7是沿着图6的A－A线的剖视图，其是本发明实施方式3的乘客输送机的输送用夹具的详细剖视图。

图8是表示在本发明实施方式3的乘客输送机的输送用夹具中使用的、用于对桁架和中心梁进行固定的固定件的松开状态及固定状态的图，其是图7的I部的详细图。