[发明专利]可膨胀装置及具有可膨胀装置的可张开的软鼻

说明书

技术领域

本发明涉及一种位于车辆的可张开前表面处的可膨胀的能量吸收装置，用于行人保护和低速碰撞伤害的缓解，所述可膨胀的能量吸收装置被设置成当由传感器系统探测到的接近或者实际碰撞而致动时膨胀并因此向车辆行驶方向张开车辆的前表面。本发明还涉及一种车辆的可张开的软鼻结构，用于行人保护和低速碰撞伤害的缓解，特别是包括至少一个可膨胀的能量吸收装置。

背景技术

行人安全要求在缓冲梁前面设置具有适当的施力水平的能量吸收装置，用来使得小腿区域的伤害最小化。低速碰撞安全也要求设置能量吸收材料来使伤害最小化并降低保险费用。此外，针对小腿碰撞的能量吸收和低速碰撞的能量吸收的力的分布和大小是明显不同的。这些能量吸收区域增加了车辆的重量还加长了车辆前部的长度，由于悬于前桥之前的部分被拉长，而破坏了美感。

意大利Plastal SpA公司申请的US 7004532B2涉及一种车辆前部结构，通过控制形变的类型以达到保护行人的目的。所述结构采用热塑性元件，通过与传感器的协作来探测接近或实际碰撞，并且包括至少一个位于前机罩部件下方的气囊。车辆前部具有“软鼻”形状，一旦与行人发生碰撞时，特别是可以稍微增大碰撞的竖直表面，从而改善伤害的程度。所述一个或多个气囊有助于促使碰撞的竖直表面的增大。

德国Bayer AG公司申请的US6637788B1，涉及一种通过碰撞传感器控制的具有能量吸收元件的缓冲梁。所述缓冲梁包括，特别是，至少一个位于缓冲梁的安装元件上侧的可膨胀的能量吸收元件，和位于所述安装元件下侧的可膨胀的能量吸收元件。可膨胀的能量吸收元件由碰撞传感器控制并且依靠致动张开从而形成与塑料材质的缓冲梁本体连续的轮廓和共同的前部。

所述可膨胀的能量吸收元件或形成现有技术中车辆前部安全结构中的一部分的气囊一般不是实现预期功能的最佳设计。

发明内容

本发明的目标是提供一种改进的可膨胀的能量吸收装置的最佳设计，能够可靠的工作并容易制造。

为此，可膨胀的能量吸收装置包括至少一个由抽针编织材料（drop stitch material）制成的气囊，其至少包括织物外层和织物内层以及内部加强件，内部加强件的形式为在织物外层和内层的相对表面之间围绕气囊延伸的一条或多条内部缝合线。

所述一条或多条内部缝合线可以围绕气囊在水平面内，和/或竖直面内，和/或所述水平面和竖直面之间的任何其他平面内延伸。

在平行的平面内延伸的两条或多条内部缝合线以彼此之间相距大约1-50毫米的距离延伸。

所述一条或多条内部缝合线可以是首尾相连的，例如一条内部缝合线围绕整个气囊不间断地延伸，以便于内部缝合线的机器缝制。

根据本发明的一个实施例，抽针编织材料具有在织物外层的外表面上的外部气密层。

所述外部气密层由乙烯基材料（vinyl）制成。

所述气囊可以具有高达大约100升的容积。

如上所述，本发明的目标还包括提供一种改进的可张开的软鼻结构。

上述目标的实现是通过设置根据本发明的可张开的软鼻结构，使得该结构包括可张开前表面和至少一个可膨胀的能量吸收装置，可膨胀的能量吸收装置是位于所述可张开前表面的后面的至少一个由抽针编织材料制成的内部加强的气囊，其具有如上文所定义的内部加强件。

根据所述可张开的软鼻结构的一个实施例，可张开前表面包括至少一个覆盖缓冲梁的缓冲盖板，由此将可膨胀的能量吸收装置置于所述缓冲盖板和所述缓冲梁之间。

因此，位于缓冲梁前面的软鼻结构，其由例如塑料制成并且限定了车辆的前表面，通过位于它后面的可张开的能量吸收装置而向前张开。可膨胀的能量吸收装置的膨胀是由预碰撞传感器触发的。可膨胀的能量吸收装置，如定义的那样，是内部加强的气囊。气囊中的内部加强件包括一条或多条内部缝合线，其在至少两层用来制成气囊的织物的相对表面之间围绕整个气囊延伸，织物可以使用例如一种公知的叫做“抽针编织（drop-stitch）”的织物，当局部被压缩时，它可以防止气囊在别处向外凸出，并且其允许更好地控制压力和力。例如行人的腿部形状会推动穿过塑料软鼻并在局部的区域压缩气囊，而用来低速测试的宽些的物体会在更宽的表面上压缩软鼻和气囊。

根据本发明的内部加强的气囊的使用提供了多个益处。