[发明专利]发号杆阻尼器有效
申请号: | 201210445404.2 | 申请日: | 2012-11-08 |
公开(公告)号: | CN102942023A | 公开(公告)日: | 2013-02-27 |
发明(设计)人: | 田建川 | 申请(专利权)人: | 无锡聚辉科技有限公司 |
主分类号: | B65G17/48 | 分类号: | B65G17/48 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 曹祖良;章陆一 |
地址: | 214187 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发号杆 阻尼 | ||
技术领域
本发明涉及链式输送机,具体地说是一种用于链式输送机的发号杆阻尼器。
背景技术
随着链式输送机在汽车制造行业的大规模应用,作为其辅助部件的小车发号杆阻尼器的作用在输送、交接、存储等部位起到了不可缺少的作用,阻尼器的可靠型、安全性和经济性以及便于维护等显得越来越迫切。
现有的小车发号杆阻尼器采用固定式硬性停车,在使用过程中会产生硬性碰撞,噪音较大、震动明显。
发明内容
本发明针对上述问题,提供一种停车轻缓、噪音低、震动减弱的发号杆阻尼器。
按照本发明的技术方案:一种发号杆阻尼器,包括安装板,所述安装板上固定有平行于所述安装板的螺杆,所述安装板上铰接有转动杆,所述转动杆的中部套在所述螺杆上,所述转动杆与所述螺杆的自由端之间安装有弹簧,所述转动杆的自由端固定有阻尼板。
所述阻尼板的两端设置有斜面。
所述弹簧的两端套在弹簧座上。
所述转动杆的自由端固定有衬板,所述阻尼板通过紧固件固定在所述衬板上。
所述转动杆的横截面为C形。
本发明的技术效果在于:本发明以弹簧及转臂为缓冲部件,以阻尼板实现摩擦停车动作,能使停车轻缓,从而噪音降低、震动减弱,延长设备的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的右视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
图1、图2中,包括发号杆1、阻尼板2、衬板3、固定板4、销轴5、安装板6、螺母7、弹簧座8、弹簧9、螺杆10、转动杆11、斜面12等。
如图1、图2所示,本发明是一种发号杆阻尼器,包括竖向设置的安装板6,安装板6上焊接有固定板4,固定板4上焊接固定有平行于安装板6的螺杆10,螺杆10的自由端向上延伸。
安装板6上还通过销轴5铰接有转动杆11,销轴5位于固定板4的上方,转动杆11可以围绕销轴5进行旋转,形成转臂。转动杆11的横截面为C形,转动杆11的中部套在螺杆10上,转动杆11的自由端固定有阻尼板2,阻尼板2相对于阻尼块,加长了阻尼行程。阻尼板2的下方设置发号杆1,发号杆1垂直于阻尼板2。阻尼板2的两端设置有斜面12,可对发号杆1起导向作用。
在转动杆11的自由端还可以固定有衬板3,将阻尼板2通过螺栓等紧固件固定在衬板3上。阻尼板2磨损后,可以方便地更换。
在转动杆11与螺杆10的自由端之间安装有弹簧9,弹簧9的两端套在弹簧座8上。一只弹簧座8抵靠在转动杆11上,另一只弹簧座8由螺母7固定有螺杆10上。
本发明的工作原理是:当吊具到位后,发号杆1与转动杆11下的阻尼板2产生摩擦,达到缓慢停车的效果,由于转动杆11可以转动并且转动杆11与弹簧9相抵靠,可以对发号杆1起缓冲作用,减震、吸震,从而噪音降低、震动减弱,延长设备的使用寿命。
本发明以弹簧及转臂为缓冲部件,以阻尼板实现摩擦停车动作,可实现链式输送机交接、存储等动作前停车等待功能,从而满足汽车生产线节拍。本发明结构简单可靠,制作维修方便。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G17-00 具有环形牵引元件,如链条的输送机,牵引元件将运动传递给连续的或基本上连续的载荷运载表面或传递给一系列单个载荷运载体;由链条构成载荷运载表面的环形链输送机
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牵引元件上的载荷运载带
B65G17-06 . 具有由一系列相互连接的,如纵向连杆、板或平台组成的载荷运载表面
B65G17-12 . 包含一系列相对于牵引元件固定的,或通常固定的单独载荷运载体
B65G17-16 . 包含枢轴式安装的单独载荷运载体,如用于摇摆运动
B65G17-20 . 包含有从高架牵引链上悬挂下来的载荷运载体