[发明专利]用于飞行器双通道显示的设备

说明书

背景技术

当代飞行器座舱包括具有多个飞行显示器的驾驶舱，它向飞行人员显示飞行器操作和控制中所用的范围广泛的飞行器、飞行、导航及其它信息。在航空工业，有一种在座舱中使用大型宽屏格式显示器的趋势。这带来提供更大可配置显示表面的优势，从而为飞行人员提供更多信息并提供制作显示格式和显示的信息的能力。因为所有主要飞行信息可在单一显示表面而不是多个显示器或仪表上显示，单一显示表面的损失将远远比传统方式严重。

发明内容

在一个实施例中，飞行器座舱显示器包括具有像素排列成行和列的液晶矩阵的LCD面板；具有用于照亮液晶矩阵的LED阵列的LED背光；第一独立视频通道和第二独立视频通道，每个视频通道具有在操作上耦合到并驱动液晶矩阵中的行的行驱动器，在操作上耦合到并驱动液晶矩阵中的列的列驱动器，以及在操作上耦合到LED阵列以控制液晶矩阵背光的LED驱动器；以及用于在第一独立视频通道与第二独立视频通道之间进行选择以在LCD面板上显示视频信号的开关。

附图说明

在附图中：

图1是现有设计飞行显示模块的示意图；

图2是具有根据本发明的多个飞行显示模块的飞行器座舱的一部分的透视图；

图3是图2的飞行器座舱的飞行显示模块之一的示意图。

具体实施方式

图1示出现有设计飞行显示模块2。飞行显示模块2包括显示面板4，它可以是宽屏LCD显示面板；以及关联的电源和控制电子器件，其中包括电源电路6、定时控制7、采取行显示驱动器8和列显示驱动器9形式的显示驱动器。电源和视频数据馈入飞行显示模块2，并且现有设计飞行显示模块2内的任何故障，无论是电源电路6、定时控制7还是显示驱动器8和9的故障，都将对飞行显示模块2在显示面板4上显示未损坏视频数据的能力造成不利影响。损坏可表现为LCD面板上部分或全部屏幕视频损坏。在显示器为宽屏显示器时，这种大面积显示的损失的影响远远比传统配备的飞行器上较小的电子飞行仪表显示器的损失或单一机械仪表的损失更为严重。

下述本发明实施例确保了飞行显示模块具有高可用性，并且除LCD面板本身故障之外的任何单一故障对主要显示功能没有影响。图2示出具有根据本发明的一个实施例的座舱12的飞行器10的一部分。虽然示出的是商用飞行器，预期本发明可用于任何类型的飞行器，例如但不限于固定翼、旋转翼、火箭、个人飞行器及军用飞行器。第一用户（例如驾驶员）可出现在座舱12左侧的座位14中，并且另一个用户（例如副驾驶员）可出现在座舱12右侧的座位16中。具有各种仪表20和多个飞行显示模块22的驾驶舱18可位于驾驶员和副驾驶员前面，并且可为飞行人员提供辅助飞行器10飞行的信息。飞行显示模块22可包括主飞行显示器或多功能显示器，并且可显示在飞行器10的操作和控制中使用的范围广泛的飞行器、飞行、导航、系统及其它信息。飞行显示模块22示出为采用相互间隔的并排设置。飞行显示模块22可采用任何形式的布置，包括具有更少或更多显示器。此外，飞行显示模块22不需要共面，也不需要大小相同。飞行显示模块22中可包括可提供显示表现的显示面板24。此显示面板可包括具有单独可控像素矩阵的任何显示面板，例如LCD和LED。作为非限制性示例，显示面板24可以是平板有源矩阵液晶显示（AMLCD）面板。

预期一个或多个光标控制装置26和一个或多个多功能键盘28可包含在座舱12中，并且还可由一个或多个飞行人员用于与飞行器10的系统进行交互。适当的光标控制装置26可包括适合接受来自用户的输入并且将该输入转换成多个飞行显示模块22的任一个上的图形位置的任何装置。各种操纵杆、多路摇臂开关、鼠标、轨迹球等适合于这个目的，并且各用户可具有独立鼠标控制装置（一个或多个）26和键盘（一个或多个）28。

控制器30可在操作上耦合到飞行器10的部件，包括飞行显示模块22、光标控制装置26及键盘28。控制器30还可与飞行器10的其它控制器（未示出）连接。控制器30可包括存储器和处理单元，处理单元可运行任何适当程序来操作飞行器10。控制器30还可从一个或多个其它附加传感器（未示出）接收输入，附加传感器可为控制器30提供辅助飞行器10操作的各种信息。