[发明专利]离合式牵引电机

说明书

技术领域

本发明涉及机电领域，尤其涉及一种电动机，具体的说是一种离合式牵引电机。 

背景技术

由于石油、煤炭等目前大量使用的传统化石能源枯竭，全球将面临严峻的能源危机。在新的能源供应体系建立之前，人们想出各种办法来节约能源，电动汽车就是其中的典范。但是目前的电动汽车技术不成熟，存在行驶里程短、充电不方便等缺点，因此市场便出现了混合动力汽车。所谓混合动力汽车就是同时具有发动机和电动机两种驱动系统的汽车，而如何将两个驱动系统合理的整合在一起是目前人们需要解决一个难题，在现在的混合动力汽车中有些直接将电动机的输出轴与混合动力汽车的变速箱连接，这样当只使用发动机驱动时电动机也一起转动，增加了发动机的负荷，增大了耗油量；还有些在电动机与变速箱之间设置一个离合器，人工控制离合器的分合来控制电动机与变速箱之间的动力传动，这样的设计虽然解决了耗油多的难题，但是使用非常不方便。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种使用方便的离合式牵引电机。 

本发明的技术方案是提供一种离合式牵引电机，包括电磁离合器和电动机，所述电磁离合器固定于电动机上并由电动机驱动，所述电磁离合器的离合与电动机的停启联动。 

所述电磁离合器的离合与电动机的停启联动是指：电动机通电运转的同时电磁离合器闭合，实现电动机转轴与电磁离合器输出轴的连接，此时电动机带动电磁离合器的输出轴实现动力输出；电动机断电停止运转的同时电磁离合器脱开，使电动机转轴与电磁离合器输出轴断开，此时停止动力输出。 

采用本技术方案后，当电动机通电运转的同时电磁离合器闭合，电动机通过电磁离合器向外部输出动力；当电动机断电停止工作时，电磁离合器脱开，停止动力输出，此时电动机转轴处于自由状态。本技术方案实现了电动机动力输出的自动离合，不需要人工单独控制离合器离合，使用非常方便。 

作为优选，所述电磁离合器包括与电动机固定连接的外壳、与电动机的转轴固定连接的主动件、输出轴和与输出轴轴向滑配并可与主动件磁性吸合的从动件，所述主动件内设有励磁线圈，所述励磁线圈与电动机的线圈组件同步通电或断电。采用本优选方案后，当电动机通电时，主动件中的励磁线圈通电产生磁力，吸引从动件与主动件贴合，从动件在摩擦力的作用下跟随主动件转动并带动输出轴转动，完成动力的传输；当电动机断电停止工作时，励磁线圈断电磁力消失，从动件与主动件分离，动力传输中断。本优选方案得电磁力合器动作可靠，容易生产，成本较低。 

作为优选，所述外壳上固定有电刷，所述励磁线圈通过电刷与电源电连接。采用本优选方案实现励磁线圈与电源电连接的同时，结构更简单，成本更低。 

作为改进，所主动件和从动件接触面均设有可拆卸的耐磨片。主动件和从动件都是电磁离合器的主要部件，采用本改进方案可以避免主动件和从动件之间直接接触摩擦，而是由耐磨片来传递摩擦力，当耐磨片损坏时，直接拆下更换即可，既方便维修，又节约维修成本。 

本发明的有益效果是：实现了电动机与电磁离合器的一体化，并且当电动机启动和停止时电磁离合器自动闭合和脱离，不需要人工操作，使用方便，同时还具有工作可靠，制造和维修成本低的优点。 

附图说明

附图1是本发明的结构示意图； 

图中所示：

1、电磁离合器，1.1、外壳，1.2、主动件，1.3、输出轴，1.4、从动件，1.5、励磁线圈，1.6、电刷，1.7耐磨片，2、电动机。

具体实施方式

下面结合附图1对本发明的离合式牵引电机的具体实施方式作以下详细说明。 

如附图1所示的一种离合式牵引电机，包括固定连接在一起的电磁离合器1和电动机2，所述电磁离合器1包括与电动机2固定连接的外壳1.1、与电动机2的转轴固定连接的主动件1.2、输出轴1.3和与输出轴1.3轴向滑配并可与主动件1.2磁性吸合的从动件1.4，主动件1.2和从动件1.4接触面均用螺栓固定有耐磨片1.7，主动件1.2内设有励磁线圈1.5，励磁线圈1.5通过设于外壳1.1上的电刷1.6与电动机2的线圈组件并联在同一供电线路中，所述输出轴1.3与外部传动组件连接。