[发明专利]铅套模具

说明书

技术领域

本发明涉及蓄电池加工技术领域，尤其是一种用于浇铸蓄电池铅套的模具。

背景技术

节能和环保的呼声日渐提高以及全球金融危机的爆发和政府相关政策的出台改变了汽车市场格局，在这种格局下，混合动力车型逐渐成为了当今全球汽车市场上的主流产品。混合电动车用电池是电池行业新增的巨大市场。铅酸蓄电池用于混合电动车以及电动车具有极大的优势，其价格低廉、单体电压稳定、安全性能高，且制造基础良好。国内目前的生产工艺同国外同类产业相比还是存在着极大的差距，无论从生产效率还是产品质量都还有待提高。生产设备的落后和设计缺陷也是造成产品质量和性能乃至产品合格率下降的主要原因。而铅套又是铅酸蓄电池的主要部件之一，铅套是将端极柱和槽盖连接在一起，最后形成电池的端子（电池的电极）。

现有的铅套使用浇铸模浇铸而成，一般的浇铸模是设置在下模上的上模和顶模，以及在顶模上设置的浇铸盖，浇铸模的下模、上模及顶模上都通过一竖直的模芯穿装定位，浇铸模的上模和下模都只设置有一个浇铸型腔，一次只能浇铸一个正铅套或负铅套，生产效率低，从一定程度上限制了蓄电池的生产效率，并且提高了蓄电池的生产成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种铅套模具，以解决现有铅套模具工作效率低的问题。

为了解决上述问题，本发明的技术方案是：本铅套模具包括有上模、顶模、浇铸盖、模芯和底座，所述模芯穿设于所述上模的型腔和所述顶模的浇道内，所述浇铸盖设有浇口，所述浇口通过所述浇道与所述型腔相连通，所述上模开设有两个或两个以上的型腔，所述顶模开设有与所述型腔相连通的浇道。

上述技术方案中，更为具体的方案可以是：所述下模通过两块支撑块安装在一底板上，有一带手柄的杆体穿装过两块所述支撑块，所述杆体的一端设置有驱动所述顶模开合的顶模凸轮。

进一步的：所述顶模的一端通过支座铰接在所述下模的一端；所述顶模上设置有驱动所述浇铸盖的开合的带有手柄的浇铸盖凸轮。

进一步的：所述浇铸盖上于每个所述浇道的相应位置处开设有三个浇口。

由于采用了上述技术方案，本发明与已有技术相比具有如下有益效果：

本铅套模具的正浇铸模和负浇铸模均设置有多个浇铸型腔，可以一次同时浇铸多个铅套，极大地提高可铅套的生产效率；通过手柄带动凸轮来分别驱动顶模和浇铸盖，降低操作者的劳动强度的同时还可以使顶模和浇铸盖的开合定位更准确。

附图说明

图1是发明实施例的主视图；

图2是发明实施例的俯视图；

图3是发明实施例上模的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对实施例作进一步详述： 

图1、图2所示的铅套模具包括有安装在底座7上的上模6，顶模5置于上模6之上，顶模5的一端通过支座9铰接在下模7的一端，在顶模5上安装有浇铸盖4，顶模5上设置有驱动浇铸盖4的开合的带有手柄的浇铸盖凸轮3，使用浇铸盖凸轮3，可以轻松的开合浇铸盖4。模芯8穿设于上模6的型腔和顶模的5浇道内，浇铸盖4设有浇口，浇口通过所述浇道与所述型腔相连通，上模6开设有两个或两个以上的型腔16，可以同时浇铸多个铅套，本实施例的上模6开设有五个型腔，如图3所示，这是浇铸正铅套的正上模的型腔孔16，可以更换负铅套型腔孔的负上模，即可浇铸负铅套；顶模5开设有与所述型腔相连通的浇道；模芯8通过底座7下的套板13设置于该套板13下的模芯座15上，套板13与模芯座15之间通过压板14及沉头螺钉紧固连接。底座7通过两块支撑块11安装在一底板12上，有一带手柄1的杆体2穿装过两块支撑块11，杆体2的一端设置有驱动顶模5开合的顶模凸轮10，这里的手柄1设置在杆体2的另一端，通过扭动手柄1，即可带动顶模凸轮10旋转并碰触到顶模5向外伸出的顶杆部分，以驱动顶模5打开，手柄1带动顶模凸轮10继续旋转，顶模凸轮10脱离顶模5向外伸出的顶杆部分时，顶模5合闭于上模6。