[发明专利]一种路况信息更新方法、服务器及导航设备在审
申请号: | 201210447140.4 | 申请日: | 2012-11-09 |
公开(公告)号: | CN102930737A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 张文星 | 申请(专利权)人: | 深圳市凯立德科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/0968 | 分类号: | G08G1/0968;G01C21/26 |
代理公司: | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人: | 郑立明;赵镇勇 |
地址: | 518044 广东省深圳市福田区深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路况 信息 更新 方法 服务器 导航 设备 | ||
技术领域
本发明实施例涉及导航技术领域,尤其涉及一种路况信息更新方法、服务器及导航设备。
背景技术
导航设备是指设备本身具备位置相关的各种功能或者通过远端在线方式向用户提供位置服务及其相关功能的设备。导航设备可以是车载终端、便携式导航仪等。导航对象可以是车辆、行人等。其工作原理为导航设备确定特定位置的位置坐标,将其与自身储存的电子地图中记载的位置坐标进行匹配,以此来确定搭载该导航设备的导航对象在电子地图中的准确位置。在用户设定好出发地和目的地之后,导航设备会根据自身储存的电子地图数据计算导航路径,并依据算得的导航路径为用户导航。
现有的导航设备在为用户提供导航服务的时候,通常只能被动的从导航服务商接收最新的TMC(Traffic Message Channel,实时交通信息),而通常从某道路上发生交通状况直到导航服务商发布该道路上的交通信息都需要一个信息采集、处理、加工和通信传输的过程,这无可避免的会给TMC信息带来一定的延时。由于城市交通的复杂性,对TMC的实效性要求尤其的高,现有只能被动接收服务商更新TMC的方式往往已经不能够满足用户出行对TMC时效性的要求。
发明内容
本发明实施例的目的是提供一种路况信息更新方法、服务器及导航设备,及时实现实时交通信息更新。
本发明实施例的目的是通过以下技术方案实现的:
一种路况信息更新方法,包括:
接收导航设备发送的所述导航设备所在的路段及行驶速度信息;
判断在统计时间内,是否有预定数量的导航设备的行驶速度超出了所述路段的当前路况类型对应的行驶速度范围;
当判断结果为是时,根据预定数量的导航设备的行驶速度对所述路段的路况信息进行更新。
一种服务器,包括:
接收单元,用于接收导航设备发送的所述导航设备所在的路段及行驶速度信息;
判断单元,用于判断在统计时间内,是否有预定数量的导航设备的行驶速度超出了所述路段的当前路况类型对应的行驶速度范围;
更新单元,用于当判断结果为是时,根据预定数量的导航设备的行驶速度对所述路段的路况信息进行更新。
一种导航设备,包括:
确定单元,用于确定导航设备所在的路段及行驶速度信息;
发送单元,用于将导航设备所在的路段及行驶速度信息发送给服务器。
由上述本发明提供的技术方案可以看出,通过导航设备主动发送所在路段及行驶速度信息,服务器可以及时对路段的路况信息进行更新,实现实时交通信息更新,从而满足对路况信息的实效性的高要求,以及改善用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域的普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为本发明实施例提供的路况信息更新方法的流程意图。
图2为本发明实施例提供的服务器的构成示意图。
图3为本发明实施例提供的导航设备的构成示意图。
图4为本发明实施例提供的路况信息更新方法的应用流程意图。
具体实施方式
下面结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明的保护范围。
如图1所示,本发明实施例提供一种路况信息更新方法,包括:
步骤11、接收导航设备发送的所述导航设备所在的路段及行驶速度信息。
步骤12、判断在统计时间内,是否有预定数量的导航设备的行驶速度超出了所述路段的当前路况类型对应的行驶速度范围。
步骤13、当判断结果为是时,根据预定数量的导航设备的行驶速度对所述路段的路况信息进行更新。
本发明实施例提供的路况信息更新方法,通过导航设备主动发送所在路段及行驶速度信息,服务器可以及时对路段的路况信息进行更新,实现实时交通信息更新,从而满足对路况信息的实效性的高要求,以及改善用户体验。
可选的,导航设备可以周期性的将所在的路段及行驶速度信息发送给服务器。
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