[发明专利]同动双向油压夹头装置及同一动力源双加工系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种工具机夹头，特别是指一种同动双向油压夹头装置及具有同动双向油压夹头装置的同一动力源双加工系统。

背景技术

参阅图1，为申请人先前已申请且公开的第201130596号「油压夹头」中国台湾发明申请案，其内容揭露出该油压夹头包含一个机座30，及分别安装在该机座30内的一个固定座40、一个油压缸50、一个内定位单元60、一个轴承单元70、一个连接座80、一个第一油路控制单元90、一个第二油路控制单元95、一个掣动座100、一个传动件110、一个拉杆120、一个前轴盖130、一个后轴盖140、一个前筒夹150、一个后筒夹160、一个前端盖170，及一个后端盖180。其中，当油压自该固定座40的一个第四油孔45注入，则油压会流入一个连通孔89，进而推动该掣动座100的一个驱动环102使该掣动座100带动该前轴盖130朝向前端移动，此时，该前筒夹150收束而能夹紧工件(图未示)，再借由该拉杆120连动该后筒夹160，使该后筒夹160也缩束而能够夹紧工件。

然而，由于该前筒夹150与该后筒夹160的同步夹合或开启动作，是利用该拉杆120来进行机构上的连结而达到连动效果。如此一来，在进行夹合动作时，该后筒夹160势必会受到该拉杆120连接的连动影响而沿一条轴线L方向朝该前筒夹150方向微动，此现象易导致夹制精度上的不准确性，另一方面，由于是利用该拉杆120让该前筒夹150与该后筒夹160连动而产生开合状态，如此，会造成该前筒夹150与该后筒夹160开合的程度一样，若当该前筒夹150与该后筒夹160同时夹制一个外径尺寸非均匀的工件(图未示)时，只要该前筒夹150与该后筒夹160其中一者先夹制到该工件，其中一个筒夹就势必夹制不到该工件，而导致该工件未达到两点夹制的作用，如此，当该油压夹头在高速运转时，则会导致该工件晃动，进而影响到了加工上的精准度，再另一个缺点，该油压夹头的该前筒夹150与该后筒夹160其开合的程度一个样，所以无法同步来夹持不同尺寸大小的工件，在使用上也较不具有应变性与方便性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够同时夹持两独立工件且夹持稳定性佳的同动双向油压夹头装置。

本发明的另一个目的在于提供一种能够同时夹持不同尺寸的工件且夹持稳定性佳并能够提升产能的同一动力源双加工系统。

本发明同动双向油压夹头装置，适合连接于一个驱动装置，该同动双向油压夹头装置包括一个机座、一个固定座、一个轴承单元、一个连接座、一个传动件、一个压缸单元、一个油路单元、一个内定位单元、一个前夹头单元及一个后夹头单元。

该机座具有一个围绕一条轴线的容置孔。

该固定座设置于该容置孔内，并具有一个环绕该轴线且具有一个轴孔的环体部。

该轴承单元安装于该固定座的该轴孔内。

该连接座具有一个能转动且穿设于该轴承单元并沿该轴线延伸的后套筒，及一个形成于该后套筒前端且沿垂直该轴线往外延伸并具有一个内凹面的凸环部。

该传动件罩设于该凸环部且受该驱动装置驱动而以该轴线为旋转中心转动。

该压缸单元能沿该轴线移动，并具有一个设置于该连接座内且邻近该内凹面的缸体套筒，及一个设置于该凸环部且能相对于该缸体套筒移动的驱动环，该驱动环一侧、该凸环部内侧及该缸体套筒一侧相配合界定出一个第一注油室，该缸体套筒另一侧与该内凹面相配合界定出一个第二注油室，该驱动环另一侧与该传动件相配合界定出一个第三注油室。

该内定位单元具有一个罩设于该环体部前端的内盖，及一个罩设于该内盖与该环体部前端的外盖。

该油路单元具有分别形成于该外盖的一个第一注油孔与一个第二注油孔、一个形成于该凸环部且连通于该第一注油室的第一油道、一个形成于该内盖且连通于该第一油道与该第一注油孔的第二油道、一个形成于该凸环部且连通于该第二注油室与该第三注油室的第三油道，及一个形成于该内盖且连通于该第二注油孔与该第三油道的第四油道。

该前夹头单元具有一个设置于该传动件且具有一个渐缩孔径的前内夹孔的前轴盖、一个设置于该前内夹孔内的前筒夹，及一个连接于该前筒夹与该驱动环的前连接管。

该后夹头单元具有一个设置于该后套筒且具有一个渐缩孔径的后内夹孔的后轴盖、一个设置于该后内夹孔内的后筒夹，及一个穿设于该后套筒且连接于该缸体套筒与该后筒夹间的连动组件。