[发明专利]飞机机翼长桁装配过程及夹紧力的自动模拟实验装置

说明书

技术领域

本发明涉及飞机装配技术领域，具体是一种飞机机翼长桁装配过程及夹紧力的自动模拟实验装置。

背景技术

飞机装配是飞机制造环节中最为重要的一环，其中由于飞机机翼的零件大多为大型薄壁件，加工中易产生变形从而导致其装配中质量难以控制，所以发明一种能模拟飞机机翼大型薄壁件装配过程及夹紧力的实验台进而揭示其规律成为迫切的需要，而长桁正是机翼中典型的易变型大型薄壁件，其长度可达10到20米，装配偏差控制困难，所以以长桁为装配对象能较好的反映机翼装配的特点。

目前，传统的机构，两侧夹紧采用手动摇臂施加加载力，无法实时调节夹紧力的大小，过程中需要通过人工调节，浪费了大量的时间。所以可调节的夹紧力施加方式是研究变形规律的实验台所迫切需要的。

发明内容

针对上述现有技术中存在的技术问题，本发明提供一种飞机机翼长桁装配过程及夹紧力的自动模拟实验装置，对于飞机机翼长桁装配过程的变量进行模拟和测量，从而确定长桁装配变形和这些变量之间的关系，利于揭示飞机机翼长桁装配的规律。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种飞机机翼长桁装配过程及夹紧力的自动模拟实验装置，包括实验台底部平台、长桁和蒙皮，以及设置在试验台底部平台上且与长桁和蒙皮相连接的边缘纵向定位装置、边缘竖直定位装置、气动竖直夹紧装置，滑动横向支撑测力装置和气动横向夹紧装置，其中：所述边缘纵向定位装置、气动竖直夹紧装置分别通过各自底部的可更换定位板在实验台底部平台上做平面定位，所述边缘竖直定位装置、滑动横向支撑测力装置、气动横向夹紧装置分别通过滑轨与实验台底部平台连接，所述蒙皮定位于所述边缘纵向定位装置上，并夹紧于气动竖直夹紧装置之间，所述长桁定位于边缘纵向定位装置、边缘竖直定位装置上，并夹紧于滑动横向支撑测力装置、气动横向夹紧装置、气动竖直夹紧装置之间。

所述边缘纵向定位装置及边缘竖直定位装置分别为对称分布的两个，所述滑动横向支撑测力装置、气动横向夹紧装置及气动竖直夹紧装置间隔均匀分布在长桁两侧。

所述边缘纵向定位装置包括：底部可更换定位板、蒙皮支撑定位块及螺纹定位装置，其中，所述底部可更换定位板固定在所述实验台底部平台上，所述蒙皮支撑定位块与底部可更换定位板相连接，且通过与所述底部可更换定位板上的不同螺栓孔定位实现定位可调节，所述螺纹定位装置与蒙皮支撑定位块相连接，且通过蒙皮支撑定位块上的不同螺栓孔定位实现定位可调节。

所述边缘竖直定位装置包括：横向滑块，横向滑槽及纵向滑块，其中，所述纵向滑块与实验台底部平台的滑动连接，所述横向滑槽与所述纵向滑块固定连接，所述横向滑块与横向滑槽滑动连接。

所述气动竖直夹紧装置包括：底部可更换定位板，长桁支撑块，拉压力传感器，显示仪表，纵向滑块，竖直滑轨，竖直滑块，连接块，夹紧气缸。所述夹紧气缸通过连接块连接两块竖直滑块，所述竖直滑块通过滑槽在竖直滑轨上竖直滑动，所述纵向滑块通过滑轨与实验台底部平台连接，所述拉压力传感器通过螺栓与长桁支撑块连接，所述长桁支撑块与底部可更换定位板连接，所述底部可更换定位板在实验平台上做平面定位，显示仪表通过线束与拉压力传感器连接，所述显示仪表用于读出拉压力大小。

所述气动横向夹紧装置包括：显示仪表，拉压力传感器，螺纹传动装置，竖直滑块，竖直滑轨，纵向滑块。所述纵向滑块通过滑槽在实验台底部平台上纵向滑动，所述竖直滑轨通过螺栓与纵向滑块连接，所述竖直滑块通过滑槽在竖直滑轨上竖直滑动，所述螺纹传动装置通过螺栓与竖直滑块连接，所述拉压力传感器通过螺栓与螺纹传动装置连接，所述显示仪表通过线束与拉压力传感器连接，所述显示仪表用于读出拉压力大小。

所述滑动横向支撑测力装置包括：纵向滑块，竖直滑轨，竖直滑块，气缸，活塞。所述活塞设在气缸内，所述气缸通过螺栓与连接板相连，所述连接板通过螺栓与竖直滑块连接，所述竖直滑轨通过滑槽在竖直滑轨上竖直滑动，所述竖直滑轨通过螺栓与纵向滑块连接，所述纵向滑块通过滑槽在实验台底部平台上纵向滑动。

所述蒙皮定位于边缘纵向定位装置，并夹紧于气动竖直夹紧装置间。

所述长桁定位于边缘纵向定位装置及边缘竖直定位装置，并夹紧于滑动横向支撑测力装置、气动横向夹紧装置及气动竖直夹紧装置之间。

本发明提供了一个结构相对合理、定位稳定并能实现模拟不同加工变形、夹紧位置、夹紧力，用于飞机机翼长桁装配过程模拟的实验台。