[发明专利]让燃料流过双燃料发动机的直接喷射泵的系统和方法

说明书

技术领域

本发明大致涉及用于用汽油供应车辆的双燃料发动机的燃料供应系统和操作该车辆的方法。

背景技术

双燃料发动机能够以两种不同类型燃料运行，即第一类型燃料和第二类型燃料。通常，第一类型燃料包括汽油或柴油燃料，而第二类型燃料包括替换的燃料，诸如但不限于压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)或氢。两种不同燃料在分开的储罐内存储，且双燃料发动机一次以一种燃料运行，或可以替换地以第一类型燃料和第二类型燃料的组合运行。

一些双燃料发动机利用直接喷射组件，所述直接喷射组件具有高压泵，所述高压泵直接地附接到发动机，用于增加第一类型燃料（例如汽油）的压力，其随后被直接地喷射到发动机的燃烧室中。在双燃料发动机以第二类型燃料运行时，第一类型燃料在其燃料供应系统中保持不流动。这样，设置在直接喷射组件内直接邻近双燃料发动机（且特别是高压泵）的燃料变热。第一类型燃料的过热可导致第一类型燃料在直接喷射组件内的汽化。

发明内容

提供一种车辆。车辆包括双燃料发动机，所述双燃料发动机可独立地以第一类型燃料、第二类型燃料、或第一类型燃料和第二类型燃料的组合运行。燃料供应系统联接到双燃料发动机。燃料供应系统用第一类型燃料供应双燃料发动机。燃料供应系统包括储罐，所述储罐存储第一类型燃料的液体供应。提升泵设置为与储罐流体连通，且对第一类型燃料加压并让第一类型燃料流过燃料供应系统。直接喷射组件直接联接到双燃料发动机。直接喷射组件与提升泵流体连通以用于从其接收第一类型燃料，且与双燃料发动机流体连通以用于对其供应第一类型燃料。燃料供应系统进一步包括冷却回路，所述冷却回路与直接喷射组件流体连通。在双燃料发动机以第二类型燃料运行时，冷却回路让第一类型燃料流过直接喷射组件，以冷却设置在直接喷射组件内的第一燃料。

还提供一种操作车辆的方法。该方法包括操作双燃料发动机，所述双燃料发动机可独立地以第一类型燃料、第二类型燃料、或第一类型燃料和第二类型燃料的组合运行。第一类型燃料流过直接喷射组件，所述直接喷射组件联接到双燃料发动机，以在双燃料发动机以第二类型燃料运行时冷却第一类型燃料，由此防止第一类型燃料在直接喷射组件内的汽化。

因而，在双燃料发动机以第二类型燃料运行时，冷却回路连续让第一类型燃料（例如汽油）流过直接喷射组件，由此防止第一类型燃料在直接喷射组件内变得过热和可能的汽化。

在下文结合附图进行的对实施本发明的较佳模式做出的详尽描述中能容易地理解上述的本发明的特征和优点以及其他的特征和优点。

附图说明

图1是用于双燃料发动机的燃料系统的示意图，显示了冷却回路的第一实施例。

图2是用于双燃料发动机的燃料系统的示意图，显示了冷却回路的第二实施例。

具体实施方式

本领域技术人员将认识到，诸如“上方”、“下方”、“向上、“向下”、“顶”、“底”等的术语是用于描述附图的，而不代表对本发明的范围的限制，本发明的范围通过所附权利要求限定。

参见附图，其中几幅图中相同的附图标记指示相同的部件，车辆大致在20处示出。参见图1和2，车辆20包括双燃料发动机22。双燃料发动机22可独立地以第一类型燃料或第二类型燃料运行。换句话说，双燃料发动机22可以以第一类型燃料运行，或可以替换地以第二类型燃料运行。第一类型燃料可以包括，例如，汽油或柴油中的一种。第二类型燃料可以包括，例如，压缩天然气、液化石油气或氢中的一种。

车辆20包括第一燃料供应系统24。第一燃料供应系统24联接到双燃料发动机22，且用第一类型燃料供应双燃料发动机22。应认识到，车辆20可以进一步包括第二燃料供应系统（未示出)，所述第二燃料供应系统联接到双燃料发动机22且用第二类型燃料供应双燃料发动机22。

用于将第一类型燃料供应至双燃料发动机22的第一燃料供应系统24包括储罐26和提升泵28，所述储罐26用于存储第一类型燃料的液体供应源，所述提升泵28与储罐26流体连通。提升泵28（即燃料泵）加压第一类型燃料且让第一类型燃料流过第一燃料供应系统24。储罐26可以包括适用于存储第一类型燃料的任何尺寸、形状和构造。类似地，提升泵28可以包括适用于与第一类型燃料一起使用且能够提供第一燃料供应系统24所需的提升的任何尺寸、样式和/或构造。