[发明专利]一种称重手动托盘车

说明书

技术领域

本发明涉及一种手动托盘车，特别是一种称重手动托盘车。

背景技术

随着现代工业与物流行业的迅速发展，手动液压托盘车因体积小、操作简单且使用方便，而被广泛应用于仓库、车间、车码头等场所，用来搬运堆垛物品。现有的手动托盘车均无重力感知系统，货物的重量完全是依赖其标志，当货物无重量标志时，其实际重量则凭操作人员的经验而估量，给使用者带来不便，因此目前市场上出现一种称重手动托盘车。

现有称重类手动托盘车一般有两种：一种为四传感器结构，一种为单传感器结构。四传感器结构即在普通手动托盘车的两货叉上各安装两个电阻应变片式传感器，然后在四个传感器上安装一个称重称盘，货物放置于称盘上，利用重力使四个传感器产生信号，叠加四个传感器的信号，然后利用称重显示仪表把这一重量信号显示出来即完成整个称重过程，此一结构优点是称重精度高，缺点是结构复杂，成本高。单传感器结构即油缸顶在手动托盘车车架顶部，然后在手动托盘车车架顶部安装一电阻应变片式传感器，货物直接放置于托盘车车架上，利用油缸上顶的力使车架顶部产生变形，电阻应变片式传感器测得这一变形，产生信号，然后利用称重显示仪表把这一重量信号显示出来即完成整个称重过程，此一结构结构简单，成本低，但利用测车架变形的方法造成测量精度非常低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单、成本低、测量精度又比较高的称重手动托盘车。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种称重手动托盘车，包括车架、车杆、工作油缸和电阻应变片式传感器，其特征在于：所述电阻应变片式传感器设置在工作油缸与车架顶部的连接处之间，电阻应变片式传感器的底部与工作油缸直接相抵。

作为改进，所述车架的顶部下方设有一可供电阻应变片式传感器置入的支撑板，所述电阻应变片式传感器的一端置于支撑板上，另一端与工作油缸的顶端相抵。

最后，所述电阻应变片式传感器的一端开设有至少一个通孔，所述支撑板上开设有对应的螺孔，通过螺钉连接固定；所述电阻应变片式传感器的另一端下方设有可供工作油缸的顶端置于的嵌槽。

与现有技术相比，本发明的优点在于：电阻应变片式传感器设置在油缸与车架之间，油缸直接顶在电阻应变片式传感器上，这样就可以直接测出油缸上顶的力。与传统的单传感器称重托盘车采用间接测出油缸上顶的力的结构相比，测量更为准确。本发明不仅结构简单、成本低，而且精度又较高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的电阻应变片式传感器放置位置的局部放大剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1、2所示，一种称重手动托盘车，包括车架1、车杆2、工作油缸3和电阻应变片式传感器4等部件，电阻应变片式传感器4设置在工作油缸3与车架1顶部的连接处之间，电阻应变片式传感器4的底部与工作油缸3直接相抵；车架1的顶部下方设有一可供电阻应变片式传感器4置入的支撑板11，支撑板11上开设有二个螺孔，电阻应变片式传感器4上开设有对应的通孔，通过螺钉6将电阻应变片式传感器4与支撑板11连接固定，电阻应变片式传感器4的另一端下方设有可供工作油缸3的顶端置于的嵌槽41，工作油缸3的顶端嵌置于电阻应变片式传感器4的嵌槽中与电阻应变片式传感器4直接相抵。

这样，工作油缸3就直接顶在电阻应变片式传感器4上，可以直接利用电阻应变片式传感器4测出工作油缸3的作用力。称重时，利用工作油缸3上顶的力使车架1顶部产生变形，电阻应变片式传感器4测得这一变形，产生信号，然后利用称重显示仪表把这一重量信号显示出来即完成整个称重过程。