[发明专利]电动汽车充、放电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动汽车，具体的说是一种电动汽车充、放电装置。

背景技术

随着自然资源的逐步减少和石油资源的日益枯竭，开发和使用电动汽车已成为世界各汽车厂家的首选项目，但在电动汽车的开发研制中，最大的难题就是车载锂电池组充电后的使用续航能力，由于这一难题始终困扰汽车产业界，使之电动汽车的开发和使用至今仍未能得到根本解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车充、放电装置，将电动汽车前后设置的电机采用电极转换，在放电使用的同时，可转换为锂电池组充电，由此可提高电动汽车的续航能力。

本发明包括锂电池组，所采用的具体技术方案如下：将装有锂电池组的电动汽车前后轮分别安装前轮电机和后轮电机，前后轮上的电机通过线路与一个转换开关相连接，在转换开关的一侧分两个线路串连接两个汽车控制器后与车载的锂电池组上的两个充、放电正极分别相连接；转换开关的另一侧分两个线路串连接两个硅整流器后与锂电池组上的两个充、放电正极分别连接；由此构成的连接方式可以通过转换开关实现前后轮电机均可在转换条件下能让锂电池组既可放电行驶，又可在滑行时为锂电池组充电，在锂电池组上可设置一个共用的充、放电负极，即：两侧的线路均可共用这一负极。

本发明通过上述技术方案，由于将电动汽车的前后分别采用前后轮电机结构，并通过转换开关经汽车控制器和硅整流串连接与锂电池组相连的方式，加之在锂电池组上设置两个可分别充、放电的正极进行连接，在电动汽车充电后正常行驶时，可用后轮电机驱动行驶，上坡或需加速要加大动力时，可开启前后轮的所有电机，而当汽车滑行或下坡时，可以经转换开关将前后电机转为充电方式为锂电池组充电，由此使电动汽车在行驶过程中，能根据路况和实际进行充电或放电的转换调整理，可大大提高锂电池组的电能效果，从而提高电动汽车的续航能力，有效解决了现在电动汽车研发过程中无法提高续航能力的难题，具有结构科学合理，可充分提高和发挥锂电池组的使用效能和大大提高电动汽车续航能力的显著效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述。

附图为本发明的结构示意图。

图中：1、锂电池组，2、前轮电机，3、后轮电机，4、转换开关，5、汽车控制器，6、硅整流器，7、充、放电正极，8、充、放电负极，9、线路。

具体实施方式

附图实施例所示：装有锂电池组1的电动汽车前后轮分别设置有前轮电机2和后轮电机3，前后电机通过线路9与转换开关4相连接；转换开关4有两条线路9串连接两个汽车控制器5后与锂电池组1上的两个充、放电正极7分别连接；另两条线路9串连接两个硅整流器6后与锂电池组1上的两个充、放电正极7分连接相通；在锂电池组1上设置有一个共用充放电负极8。

实施本技术方案时，将电动汽车的前、后轮均设置为轮式电机即构成前轮电机2和后轮电机3，转换开关4和汽车控制器5以及硅整流器6均安装在驾驶室内的方便操作位置，锂电池组1选用可循环电能锂电池组配置使用。所述汽车控制器5可将址流电变为三相交流电值电机使用，硅整流器6可将电机转换为发电后的交流电变为直流电为锂电池组1充电。本技术方案在锂电池组1上设置两个充、放电正极7是为了方便电动汽车如果在行驶过程中需同时充电时，用两个正极分别进行，两个充、放电正极7可相互通用。

在实施本技术时，还可在汽车的前侧设置数个风力发电装置，在电动汽车行驶时与前轮发电机共同给锂电池组充电，由此能更好的提高电动汽车的续航能力。