[发明专利]一种轨道机车摇枕侧架连续推盘式热处理生产线

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道机车摇枕侧架连续推盘式热处理生产线。

背景技术

目前国内对于轨道交通列车摇枕和侧架正火热处理都是采用周期式的正火炉20，比如台车炉和箱式炉，由于摇枕和侧架体积较大，单体重量达800多公斤，摇枕和侧架摆放位置固定不动，周期炉内温度场不均匀，摇枕和侧架受热不均匀，这样就会使摇枕和侧架热处理质量波动加大，废品率增多，影响企业效益。同时周期正火炉20加热完摇枕和侧架需人工将其搬运到冷却台上进行冷却，冷却转移时间只有靠操作工的经验来把握，可靠性较差，这样也会造成废品率增多。鉴于上述因素，使用周期炉对摇枕和侧架进行热处理，其最高合格率只有87%左右。而台车炉和箱式炉的热利用率较差，每炉装料前都要升温，工件卸料前炉膛也要降温，随着炉门的开启，废热气体全部排放在车间内，这样热量浪费是周期炉没有办法避免的，其有效热利用率只有不到60%。装卸料时炉膛的温度较高，特别是工件出炉时温度高达900℃以上，车间内有于充满了大量的热废气体，导致车间工作环境极其恶劣，操作工苦不堪言，在当前市场经济的大环境下，这样的设备随着时间的推移，将会逐步被行业所淘汰。基于此，国内目前通过引进、消化、吸收，正在逐步研发和测试悬链式摇枕和侧架正火热处理生产线，并将该技术作为行业发展方向。

如前所述，国外针对原周期式正火设备存在的弊端做了相应的调整，悬链式摇枕和侧架正火热处理生产线随之诞生，悬链输送系统利用吊具将工件吊起，悬链输送系统置于炉外，炉体上部开口，吊具上部接悬链输送系统，下部吊着摇枕和侧架，吊具的吊杆在炉体上部缝隙中穿行。由于炉内温度较高，悬链的输送系统必须设置在炉体外部，利用吊具悬挂工件，而热气都是往上运动的，虽然炉顶开口处设置风刀和在吊杆上设置隔温板等软密封措施来减少热量浪费，但是炉体上部开口还是会造成大量热能外泄。整个车间的整体温度还是比较高，必须增加排风系统将车间高温空气抽出车间，这样就会产生一些没有必要的开支，增加企业运营成本，没有从根本上解决能源浪费的问题。而且摇枕和侧架的单体重量较大，而且炉内温度较高，在悬链输送中掉件现象时有发生，一旦掉件，则须将炉温降至室温后进入炉内进行修复，生产线一旦出现这样的问题，必然会造成很大的能源浪费，而且影响整个企业的生产计划，后果不堪设想，大型热处理生产线机械传动稳定性是非常重要的。悬链炉工件一般竖着吊挂，炉体高度较高，在高温炉中，炉温上面高，下面低，炉体越高，温度场越不均匀，而且悬链炉采用电加热，炉内没有气流搅动，辐射传热是主要加热方式，这种方式必然造成炉温均匀性差，产品质量不理想。如果采用燃气加热，虽然温度场在高速烟气搅动下会很好，但是燃气正火炉20内都是微正压，这样悬链炉顶的热损失就更大了。所以悬链炉的加热方式也有局限性，这样在有些地区使用起来就比较麻烦。

发明内容

本发明的目的针对国内周期炉对摇枕和侧架正火质量不稳定，热效率低，工况差和国外悬链式摇枕和侧架正火生产线高能耗，掉件故障率高、炉温不均匀和加热方式受限等不足之处，提供了一种自行研制了轨道机车摇枕侧架连续推盘式热处理生产线。

为解决上述问题，本发明的技术方案是一种轨道机车摇枕侧架连续推盘式热处理生产线，包括

至少一个的正火炉、设置在正火炉进料端的正火炉油缸推料机、设置在正火炉出料端的正火炉油缸拉料机；

强冷室、设置在强冷室进料端的强冷室油缸推料机、与强冷室出料端连通的缓冷室、与缓冷室出料端相连的出料托架、设置在出料托架上方的用来将从缓冷室出料端出来的工件吊离托盘的吊梁和设置在出料托架出口端的用于将从出料托架上依次出料的托盘抽出的拉料机；

用来将从正火炉出料口出料的热物料送入强冷室和将从拉料机出来的上完料的托盘运送到正火炉进料口的物料输送装置，所述的物料输送装置包括第一导轨、第二导轨，设置在第一导轨与第二导轨上且能沿着第一导轨与第二导轨运动的转运小车，驱动转运小车运动的驱动电机。

本发明的进一步改进，所述的强冷室包括强冷室内部空腔、强冷室外壳体和设置在强冷室外壳体上的衬体；还包括设置在衬体上的上风箱与下风箱、设置在上风箱与下风箱连接处的换向阀、设置在上风箱与下风箱一端连接处的吹风机和设置在上风箱与下风箱另一端连接处的抽风机；所述的上风箱与下风箱的上均匀设置有至少两个的风嘴；所述的吹风机与抽风机位于所述的强冷室外壳体的外部。