[发明专利]车辆用仪表装置有效
申请号: | 201210452257.1 | 申请日: | 2012-11-06 |
公开(公告)号: | CN103129663A | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 濑之口裕太 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62J99/00 | 分类号: | B62J99/00;G01P3/42;G01P1/02 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 仪表 装置 | ||
1.一种车辆用仪表装置,具有:转子(85),其具有磁力生成机构(98),并且与车轮(WF)的旋转同步地旋转;速度传感器(86),其配置在所述磁力生成机构(98)的磁路中,根据所述磁路的磁场变化检测所述转子(85)的旋转;传感器支承体(110),其安装有所述速度传感器(86);转子支承架(76),其以能够旋转的方式轴支承所述转子(85),并且通过紧固部件(120)固定所述传感器支承体(110);和护罩部件(59),其覆盖所述转子支承架(76)的周围,并收纳所述转子(85)、所述速度传感器(86)、以及传感器支承体(110),所述车辆用仪表装置的特征在于,
在所述护罩部件(59)上设置有防脱壁部(130),其在将固定有所述传感器支承体(110)的所述转子支承架(76)收纳于所述护罩部件(59)内的状态下与所述紧固部件(120)的装卸方向相对而成为该紧固部件(120)的防脱件。
2.如权利要求1所述的车辆用仪表装置,其特征在于,
所述转子(85)在其下方连结有将与所述车轮(WF)同步的旋转传递到所述转子(85)的旋转轴(73),
所述护罩部件(59)具有底壁部(595),所述底壁部(595)具有供所述旋转轴(73)穿插的穿插孔(75),所述紧固部件(120)为与所述底壁部(595)平行地安装的螺栓,所述防脱壁部(130)从所述底壁部(595)向上方延伸并与所述底壁部(595)一体地形成。
3.如权利要求2所述的车辆用仪表装置,其特征在于,所述护罩部件(59)具有从所述底壁部(595)的外缘部向上方立起的侧壁部(596),所述防脱壁部(130)与所述侧壁部(596)隔开间隔地配置。
4.如权利要求2或3所述的车辆用仪表装置,其特征在于,所述速度传感器(86)配置在作为所述紧固部件(120)的螺栓的轴线的延长线附近。
5.如权利要求4所述的车辆用仪表装置,其特征在于,所述速度传感器(86)与所述转子(85)相比配置在下方。
6.如权利要求4或5所述的车辆用仪表装置,其特征在于,
所述螺栓以朝向与所述转子支承架(76)相对的方式至少配置两个,
至少两个的所述螺栓(92、93)以彼此的轴线(92c、93c)错开的方式配置。
7.如权利要求1~6中任一项所述的车辆用仪表装置,其特征在于,
所述传感器支承体(110)由安装有所述速度传感器(86)的传感器基板(87)和供所述传感器基板(87)安装的传感器支承块(88)构成,
传感器支承块(88)通过所述紧固部件(120)紧固在所述转子支承架(76)上,
所述速度传感器(86)在从所述转子(85)的轴向观察时配置在与所述转子(85)重叠的位置,
所述传感器基板(87)配置在与所述转子(85)的轴向正交的方向。
8.如权利要求2~6中任一项所述的车辆用仪表装置,其特征在于,
所述车辆为具有内燃机(3)的车辆,所述内燃机(3)具有沿车宽方向延伸的曲柄轴(32a),
所述螺栓与曲柄轴(32a)平行地配置。
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