[发明专利]自行车液压操作设备

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种用于操作部件的自行车操作设备。更具体地，本发明涉及一种用于操作自行车的液压致动部件的自行车液压操作设备。

背景技术

近年来，一些高性能自行车已经设置有液压盘式制动系统或者例如液压靴式制动器等其他制动类型的液压制动系统。在自行车的情况下，液压制动系统通常由附接到自行车车把的制动杆致动。制动杆通常是将制动杆附接到自行车车把的制动操作设备的一部分。制动操作设备通常包括可滑动地设置在主缸的缸孔中并且由制动杆致动的主活塞。主缸容纳有液压流体。在液压盘式制动器的情况下，主缸的缸孔经由流体导管与盘式制动卡钳壳体流体连通。盘式制动卡钳壳体的制动衬块通常以预定间隙与转子间隔开。当操作制动杆时（即朝向车把收缩），主活塞在主缸的缸孔中移动，来将液体推出主缸并且推入到与卡钳壳体连接的流体导管中。流体到卡钳壳体中的移动使得卡钳壳体中的活塞移动，并且最终使得制动衬块与转子接触。一旦制动衬块与转子接触，它们就提供摩擦阻力，该摩擦阻力会通过杆的进一步操作来增加。在这点上，卡钳壳体被完全加压，并且杆的进一步操作增加了系统液压压力以及施加到转子的摩擦阻力。

发明内容

总体上，本发明涉及自行车液压操作设备的各个特征。在一个特征中，提供了一种自行车液压操作设备，其基本上包括主体、液压单元、车把安装结构以及杆。所述主体包括抓握部。所述液压单元安装到所述主体。所述车把安装结构安装到所述主体和所述液压单元中的一个。所述杆枢转地安装到所述液压单元的杆附接部。

在另一个特征中，提供了一种自行车液压操作设备，其基本上包括主体、液压单元、车把安装结构以及杆。所述主体包括抓握部。所述液压单元安装到所述主体。所述车把安装结构设置在所述液压单元上。所述杆枢转地安装到所述主体和所述液压单元中的一个上。

从下面结合附图公开优选实施例的详细描述，自行车领域的技术人员将清楚所公开的自行车液压操作设备的这些特征和其他特征、目的、方面以及优点。

附图说明

现在参考附图，其形成该原始公开的一部分：

图1为装备有根据第一实施例的自行车液压制动操作设备的弯把式自行车车把的外视图；

图2为图1所示的自行车液压制动操作设备的外视图，其中去除了抓握盖；

图3为液压单元的外视图，其中制动杆经由连杆操作性地附接到主活塞，并且去除了主体；

图4为图1和图2所示的自行车液压制动操作设备的俯视平面图，其中去除了抓握盖；

图5为图4所示的自行车液压制动操作设备的液压单元的俯视平面图，其中去除了主体；

图6为图4所示的自行车液压制动操作设备的主体（即弯把式车把支架）的俯视平面图，其中去除了液压单元；

图7为当沿着图5的剖开线7-7观察时图1至图3所示的自行车液压制动操作设备的液压单元的中心纵向剖视图；

图8为图1至图3所示的自行车液压制动操作设备的液压单元的局部分解立体图；

图9为装备有根据第二实施例的自行车液压制动操作设备的外视图，其中去除了抓握盖；

图10为液压单元的外视图，其中制动杆经由连杆操作性地附接到主活塞，并且去除了主体；

图11为图9和图10所示的自行车液压制动操作设备的后视立体图，其中去除了抓握盖；

图12为图9至图11所示的自行车液压制动操作设备的中心纵向剖视图，其中去除了抓握盖并且制动杆以立面示出；

图13为根据第三实施例的自行车液压制动操作设备的外视图，其中去除了抓握盖；

图14为液压单元的外视图，其中制动杆经由连杆操作性地附接到主活塞，并且去除了主体；

图15为图13和图14所示的自行车液压制动操作设备的中心纵向剖视图，其中制动杆以立面示出；

图16为图13至图15所示的自行车液压制动操作设备的立体图，其中剖开了一部分以示出制动杆与主体的枢转连接；以及

图17为根据第四实施例的液压单元的内视图，其中制动杆经由连杆操作性地附接到主活塞。

具体实施方式

现在将参考附图对选定实施例进行说明。从本发明中本领域技术人员将会清楚，下面的实施例的描述仅是例示性的，而不是为了对本发明进行限制，本发明由所附权利要求及其等同物限定。