[发明专利]新型交通工具

说明书

技术领域

本发明创造涉及新型交通工具，属机动车及海陆空飞天车交通工具制造领域。

背景技术

现有机动车运载船时只能将船固定在车顶或车箱，不能兼做浮体用，现有的机动车车下部不设置装运一艘宽度与后轮距相近的硬壳船的空间和不设置车船分合装置，车下部不设置起吊器，现有的水陆两用车和海陆空飞天车浮体和机翼与其他构件为一体化，不能分体使用，缺点是只在陆地使用时负重特别大，重心高不安全，消耗更多能源，越野性能差。

发明内容

本发明创造的目的是解决上述现有技术存在的不足，提供更低重心更安全更节能的可分合机翼车船体的新型交通工具。

本发明创造解决技术问题所采用的技术方案是机动车底部设车下部船库运载可装卸式机翼、船或物件。机动车车架设可分离和结合的设施用于装运可装卸式机翼，船，物件时重心更低更安全，它能够更适合海陆空交通工具制造的需要，达到不在水上起飞就可选择卸下船，在海时作船用可卸下机翼，只在陆地时可卸下船和机翼，减少功能就减轻自重，减少能源消耗，越野性能更好。

本发明创造的目的是这样实现的：新型交通工具，它由机动车，机动车车架，船，车下部船库，可装卸式机翼，车下部容积设置器，船车分合器，起吊器，其他浮体所构成；车下部容积设置器一端与机动车轮构件相连，另一端与机动车悬挂构件相连；机动车车架与船车分合器相连，船车分合器与船相连为结合体，松开为分离体，机动车车架与起吊器相连，其他浮体与机动车下部及外侧相连形成增加浮力，可装卸式机翼与机动车相连形成飞天车；船和机动车结合时可选择共用可装卸式座椅为佳，能减轻自重，船车分合器可选择采用电磁锁，起吊器，金属钩，螺丝等现有用于联接物件的技术。不在水上时机动车车下部船库运载船，下水即船运载机动车。船可以是一艘或以上，机动车转向轮附近船体设凹位形成转向空间，机动车下部及外侧可加设浮体增加浮力，可装卸式机翼可以选择一对或多种机翼与机动车用现有联接技术相连；机动车车架除可选择采用可以调节的车下部容积设置器，亦可选择采用固定离地高度的车下部船库装载船，车下部船库可作为载货空间；机动车车架除现有固定式车架外，可选择采用一个或以上伸缩式车架构件，形成伸缩车架可调节长宽以适应所运载船的尺寸，适合三轮，四轮或以上机动车。由于采用上述方案，可以制造新型交通工具更安全，更节能，更适合海陆空交通需要。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明创造作进一步说明。

图1是新型交通工具的结构示意图

图2是新型交通工具的伸缩车架部件的结构示意图

具体实施方式

图1：1机动车2船3其他浮体4可装卸式机翼5可装卸式机翼6车下部船库

图2中：7机动车架伸缩臂8船车分合器9船车分合器10船车分合器11起吊器12吊绳13减震器14车下部容积设置器15机动车车架

图1中所示实施例，它由机动车(1)船(2)其他浮体(3)可装卸式机翼(4)可装卸式机翼(5)车下部船库(6)所构成；机动车(1)的下部是车下部船库(6)，船(2)联接机动车车架(15)装载在车下部船库(6)形成车船合体。车下部船库(6)内装载已卸下的可装卸式机翼(4)，可装卸式机翼(5)为装在机动车(1)一侧形成机体机翼联接体。机动车(1)下前部与其他浮体(3)相连接形成增加浮力的水陆两用车，其他浮体(3)与船(2)可以相连接成为一体大船，转向车轮附近船体为设有凹位不影响转向。可装卸式机翼与机动车相连形成海陆空飞天车。

图2中所示实施例，是本发明创造图1的车底部部份构件，它由车下部容积设置器(14)一端与机动车减震器(13)相连，另一端与机动车车轮部件相连；机动车减震器(13)与机动车架伸缩臂(7)相连形成调节车下部容积设置器(14)能调大小车下部船库(6)适应船的大小尺寸装卸；机动车架伸缩臂(7)与船车分合器(8)船车分合器(9)和船车分合器(10)分别相连，船车分合器可选择采用现有的联接技术，例如船车分合器(8)为吊臂上有松紧扣结构，船车分合器(9)为电磁锁，船车分合器(10)为螺丝用于与船相连形成车船为结合体，松开车船为分离体，机动车车架(15)与起吊器(11)相连通过吊绳(12)形成吊起船(2)，吊起可装卸式机翼(4)的用途。