[发明专利]汽车可调内外全视镜

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车可调内外全视镜。

背景技术

现有的车辆，驾驶座设置在驾驶室左侧，司机只能坐在汽车左侧，向前看时，是以大约汽车前盖1/4处为视野的中心点，其视野受到一定的限制，无法以车身的中线a为视野中心线，更无法看到车辆前两轮的中心线a，不能快捷地准确地预判前两轮可能会经过的具体位置。司机需要靠经验和感觉判断车辆前轮可能会经过的地方，这样易出现判断误差，造成不必要的事故。另一方面现有车辆后视镜只能看到车辆后方情况，视野受到一定的限制，无法通过后视镜观察到车辆两侧及前轮两侧情况，观察不到的位置形成一个盲区，对在行驶中的司机来讲存在一定的危险。司机需要靠经验和感觉判断车辆两侧及前端车轮两侧是否有障碍物，这样易出现判断误差，造成不必要的事故。

针对上述问题，申请人提供了一种“汽车可调内、外全视镜”的技术方案，并与2012年5月24日同时申请了发明专利和实用新型专利，专利号分别为“201210163050.2”、“201220235509.0”。但是经过这一段时间的使用和推广，申请人发现了这种技术方案的不足之处，例如在车前端分别设有左中右三个车标，破坏了汽车的整体美观。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对在前申请的专利的不足之处，提供一种汽车可调内外全视镜。

为了解决上述技术问题提供以下技术方案：一种汽车可调内外全视镜，包括设置在车内的内主视镜、内前视镜，在驾驶室内中间设有内前视镜，内前视镜是凸镜，内前视镜与车身的中心线有一夹角，在驾驶座的正前方设置有内主视镜，内主视镜与车身的中心线也有一夹角，内主视镜的反光面与内前视镜的反光面相对设置，内前视镜的反光面上分别设有分别与左、右后视镜外边沿相对应的H点、M点，与左、右前轮中心线相对应的I点、K点，与车身中心线相对应的J点，与驾驶座相对应的A点，A点和J点在同一条直线上。

其中H点、I点、J点、K点、M点在同一条直线上。

内前视镜的反光面向着车身前方，内主视镜的反光面向着驾驶座并有一定角度。

所述内主视镜为平面视镜、凹镜或凸镜。

内前视镜的中点位于车身的中心线上。

采用本发明技术方案，不需要在车身上进行改装，不破坏汽车原有的整体美观。引导线设置在车内，更清楚，并且不会遭到人为的破坏，保证了驾驶员的可操作性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明内前视镜上引导线的示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种汽车可调内外全视镜，包括设置在车内的内主视镜1、内前视镜2，内前视镜是凸镜，内主视镜为平面视镜、凹镜或凸镜。在驾驶室内中间设有内前视镜2，内前视镜2的中点位于车身的中心线3上，内前视镜与车身的中心线有一夹角；在驾驶座4的正前方设置有内主视镜1，内主视镜1与车身的中心线3也有一夹角，内主视镜的反光面与内前视镜的反光面相对设置，内前视镜的反光面向着车身前方，内主视镜的反光面向着驾驶座并有一定角度。内前视镜的反光面上分别设有分别与左、右后视镜外边沿相对应的H点、M点，与左、右前轮中心线相对应的I点、K点，与车身中心线相对应的J点，与驾驶座相对应的A点，A点和J点在同一条直线上，其中H点、I点、J点、K点、M点在同一条直线上。

通过引导线可知道汽车左、右后视镜外侧边点的距离。由于在驾驶室的中间位置安装有内前视镜和内主视镜，还在内前视镜上设有H点、I点、J点、K点、M点，驾驶员从在驾驶座上，通过内主视镜→内前视镜Ａ点→H点→至Ｂ点（左外主视镜外边线与地面交点），通过内主视镜→内前视镜Ａ点→M点→至Ｃ点（右外主视镜外边线与地面交点），Ａ、Ｂ、Ｃ三点组成等腰三角形，ＢＣ两点距离就是汽车左、右后视镜外侧边点的距离。在A、H点和A、M点之间分别设置引导线，作为判断左、右后视镜外侧边点距离的标示。

可知道汽车左、右前轮中心点的距离。驾驶员通过内主视镜→内前视镜Ａ点→I点→至Ｄ点（左前轮中心线与地面交点），驾驶员通过内主视镜→内前视镜Ａ点→K点→至Ｅ点（右前轮中心线与地面交点），Ａ、Ｄ、Ｅ三点组成等腰三角形，Ｄ、Ｅ两点距离就是汽车左、右前轮中心点的距离。在A、I点和A、K点之间分别设置引导线，作为判断左、右前轮中心点距离的标示。

通过内主视镜就能清楚看到驾驶室中间位置的视角，使驾驶者更加准确、安全、轻松的进行驾驶。

为了方便观察车辆后面的情况，在车门的外侧面设有可调汽车隐藏式全视镜5，平时不用时，可隐藏于车门内；需要用时，可以在车内转动旋钮，将可调汽车隐藏式全视镜5打开，便于司机观察汽车前端两侧及前轮两侧盲区。