[发明专利]风阻制动装置及使用该风阻制动装置的动车车体有效
申请号: | 201210460635.0 | 申请日: | 2012-11-15 |
公开(公告)号: | CN102923161A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 滕世平 | 申请(专利权)人: | 广州铁路职业技术学院 |
主分类号: | B61H11/06 | 分类号: | B61H11/06 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 谢伟;曾旻辉 |
地址: | 510430 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 装置 使用 动车 车体 | ||
1.一种风阻制动装置,其特征在于,包括风阻制动板和驱动机构;所述驱动机构包括驱动杆,所述驱动杆铰接于所述风阻制动板;所述风阻制动板的一端铰接于固定座,并由所述驱动杆驱动而可绕固定座转动。
2.根据权利要求1所述的风阻制动装置,其特征在于,所述驱动杆与所述风阻制动板铰接的铰链设置于自所述风阻制动板远离所述固定座的一端至所述风阻制动板中部的位置范围。
3.根据权利要求2所述的风阻制动装置,其特征在于,包括安装机构,所述驱动机构收容于所述安装机构,所述固定座设置于所述安装机构;所述风阻制动板收容于所述安装机构时,风阻制动板上表面不超过所述安装机构开口上沿。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的风阻制动装置,其特征在于,所述驱动机构包括轴向运动输出装置,所述轴向运动输出装置铰接于所述固定座;所述驱动杆包括推杆、第一撑杆和第二撑杆,所述推杆连接于所述轴向运动输出装置输出端;所述第一撑杆一端铰接于所述风阻制动板,且另一端铰接于所述推杆;所述第二撑杆一端铰接于所述固定座,且另一端铰接于所述推杆。
5.根据权利要求4所述的风阻制动装置,其特征在于,所述风阻制动板绕所述固定座转动的可转角度为30度~90度。
6.根据权利要求4所述的风阻制动装置,其特征在于,所述轴向运动输出装置为液压缸或者气缸。
7.一种动车车体,其特征在于,包括如权利要求1至6任意一项所述风阻制动装置,所述风阻制动装置对称安装于动车车体两侧的侧墙板。
8.根据权利要求7所述的动车车体,其特征在于,所述风阻制动装置正向与反向交替对称安装于所述动车车体两侧的侧墙板。
9.根据权利要求7或8所述的动车车体,其特征在于,所述风阻制动装置不工作时,风阻制动板上表面与所述动车车体的侧墙板表面平齐。
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