[发明专利]控制具有EGR和内部燃烧废气再循环的内燃机汽缸内的燃烧废气分数的方法

权利要求书

1.一种控制内燃内燃机(1)的方法，所述内燃机(1)包括至少一个汽缸(2)、在所述汽缸(2)中的至少一个进气阀(12)以及用于将燃烧废气从所述汽缸(2)中排出的至少一个排气阀(13)，所述内燃机配有排气再循环回路并配有可变定时装置，所述可变定时装置包括所述进气阀的第一致动器(8)和所述排气阀的第二致动器(9)，其特征在于，所述方法包括下列阶段：

－获取所述内燃机的扭矩设定点

－通过应用将所述致动器的位置设定点与所述内燃机扭矩设定点相关的燃烧废气流模型(MEGB)，确定所述第一致动器(8)的位置设定点和所述第二致动器(9)的位置设定点所述燃烧废气流模型(MEGB)包括汽缸填充模型(MR)，

－通过将位置设定点和应用于所述可变定时装置(8、9)，控制所述汽缸中的燃烧废气分数。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述填充模型(MR)是与内燃机速度N_e、进气歧管(3)中的温度T_int和压强P_int以及致动器(8、9)的位置VVT_exh和VVT_int相关地估计汽缸中的抽吸空气质量和燃烧废气质量的静态汽缸填充模型。

3.如权利要求1或2中任何一项所述的方法，其特征在于，所述燃烧废气流模型(MEGB)是与关联于所述汽缸的所述填充模型(MR)的所述内燃机(1)扭矩设定点相关地使用内燃机图(MAP)构建的。

4.如前面任何一项权利要求所述的方法，其特征在于，所述汽缸的所述填充模型(MR)表达如下：

X_cyl=φ(P_int,X_int,VVT_int,VVT_exh)

其中：

X_cyl:汽缸(2)中的燃烧废气质量分数，

P_int:在所述汽缸(2)上游集成在所述内燃机中的进气歧管(3)中的压强，其中空气和燃烧废气的混合物被抽出以供进气，

X_int:所述进气歧管(3)中的燃烧废气质量分数，

VVT_int:第一致动器(8)的位置，以及

VVT_exh:第二致动器(9)的位置。