[发明专利]一种高性能远洋金枪鱼围网船

说明书

技术领域

本发明属于船舶设计建造的技术领域，尤其涉及一种高性能远洋金枪鱼围网船。

背景技术

自联合国“海洋法公约”出台以来，200海里专属经济区的划分对世界海洋渔业的发展产生了深远影响，大洋渔业已成为当今国际远洋渔业发展的潮流，这种局面促使捕捞渔船需出外海作业，寻求外海资源，以弥补近海水产资源不足。高性能大型远洋渔船是大力发展远洋和外海渔业最重要的硬件条件。而在远洋渔业中，金枪鱼渔业的地位有举足轻重。世界金枪鱼围网渔业的产量占金枪鱼渔业总产量的60%以上，并且由于资源丰富、经济效益好，金枪鱼围网渔船的发展受到世界主要远洋渔业国家和地区的极大关注。另外，从当今世界各种节能减排和安全新规的实施，以及金枪鱼围网捕捞作业两方面的要求来看，有必要开发一种阻力性能、推进性能和稳定性能俱优的远洋金枪鱼围网船新船型。

目前关于这种围网船的专利没有检索到，虽然有一专利号为ZL95223253.7(公告号为CN2270013Y)的中国实用新型专利《一种钢质渔船船体》披露了一种稳定性好、托力大、耐波性好，适合远洋航行的船体，但减阻力性能、推进性能和稳定性能还可进一步提高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能降低船体阻力、提高螺旋桨推进效率和船舶航行稳定性的高性能远洋金枪鱼围网船。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种高性能远洋金枪鱼围网船，包括船体，船体的尾部设有尾轴，尾轴上安装有螺旋桨，其特征在于：所述船体的首部具有向前延伸的球鼻艏，该球鼻艏位于船体首部的水线以下，球鼻艏呈扁平的流线型。

经试验得出，上述球鼻艏的长度为船体总长度的二十分之一。能使船体更大地降低整个船舶的兴波阻力。

上述船体包括船中体、船后体和方尾，船中体呈流线型，船中体位于船后体和球鼻艏之间并与船后体和球鼻艏光顺连接，所述尾轴设置船中体的后端面上，并位于船中体沿长度方向的纵剖面内，所述船后体尾部的线型为绕尾轴轴线向船体左舷扭转而形成的非对称螺旋形，所述船后体尾部的上部向后延伸而形成所述方尾。

非对称螺旋形的船后体的优点在于：当前方来流经过扭曲的非对称螺旋形船后体尾部后，可在船后体的尾部区域产生一种带有预旋效果的尾流，而这种具有预旋效果的尾流可使螺旋桨获得更大的来流攻角，产生更大的推力，从而提高船舶的推进效率。

上述方尾垂直于船后体的尾部端面并与水平方向成一个倾角斜向上倾斜设置。当船舶高速航行时，在方尾的下部会形成一个没有水的空腔，该空腔相当于增加了船舶的长度（虚长度），这样在相同的航速下，船舶的付汝德数更低，该艉型相比于传统无法产生虚长度的艉型，可使船舶的阻力更小，从而减少燃料的消耗。

上述倾角的角度以3°为佳。

上述船中体的左右两侧固定有沿纵向并向外向下延伸设置的舭龙骨，该舭龙骨在垂直方向上位于舷侧外板和船底交接处，所述舭龙骨由一块与船中体侧向表面垂直连接的平板和位于平板端部的两块分别向上和向下延伸的曲面板构成。本结构中的舭龙骨外形呈“人”字形，“人”字形舭龙骨沿纵向固定于船体中部，该当船舶发生横摇时，这种“人”字形舭龙骨相比于普通平板形状舭龙骨可产生更大的横摇阻尼，从而可更加有效地减小船舶横摇，提高船舶航行稳定性和舒适性。

上述船体总长度93米，方形系数为0.58，所述舭龙骨纵向长50米，宽2.0米。其为该船体的一个具体长度的选择，而方形系数及舭龙骨的长宽根据该具体船长测算出来的一个最佳值。

与现有技术相比，本发明的优点在于：船体的首部具有向前延伸的球鼻艏，该球鼻艏位于船体首部的水线以下，球鼻艏呈扁平的流线型，设置这种外形的球鼻艏所产生的首波与主船体的兴波可产生有利干扰从而大大降低整个船舶的兴波阻力成分，其扁平流线形状可有效降低船舶首部的压差阻力成分，实现节能减排，提高远洋金枪鱼围网捕捞作业效率，促进海洋渔业的可持续发展。

附图说明

图1为本发明实施例的侧视图；

图2为本发明实施例的横向剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1、2所示，为本发明的一个优选实施例。

一种高性能远洋金枪鱼围网船，包括船体1，船体1总长度L93米，方形系数为0.58，方形系数是水线下的型排水体积与由该水线对应的船长、船宽和吃水的乘积所表示的的长方体体积的比值。