[发明专利]一种车内挂载支撑结构有效
| 申请号： | 201210461981.0 | 申请日： | 2012-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN103121425A | 公开（公告）日： | 2013-05-29 |
| 发明（设计）人： | 应玲玲;王少赠;戴礼强;邹凌华;吴成明;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R7/04 | 分类号： | B60R7/04;B60R7/06;B60R7/08;B60N3/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车内挂载 支撑 结构 | ||
1. 一种车内挂载支撑结构，其特征是包括滑轨（1）和挂载滑块（2），挂载滑块（2）滑动连接于滑轨（1）中，滑轨（1）的横断面呈圆弧形，挂载滑块（2）呈与滑轨（1）适配的圆柱形，挂载滑块（2）上设有挂载接口和位于滑轨（1）的开口中的限位凸块（3）。
2.根据权利要求1所述的车内挂载支撑结构，其特征是所述的挂载接口为一深入挂载滑块（2）的接插孔（4），接插孔（4）的孔道与挂载滑块（2）的轴向垂直，限位凸块（3）处于转动范围的极限位置时，接插孔（4）的孔道整体处于滑轨（1）开口外且与水平方向成5°至90°夹角。
3.根据权利要求1所述的车内挂载支撑结构，其特征是挂载滑块（2）上还设有滑块紧固螺孔，该螺孔径向贯穿挂载滑块（2），该螺孔内设有滑块紧固手旋螺钉。
4.根据权利要求1所述的车内挂载支撑结构，其特征是滑轨（1）的开口的圆心角为165°至175°。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的车内挂载支撑结构，其特征是限位凸块（3）的长度与挂载滑块（2）的长度相等。
6.根据权利要求1或2或4所述的车内挂载支撑结构，其特征是限位凸块（3）的长度小于挂载滑块（2）的长度，在滑轨（1）的开口边缘上均布若干与限位凸块（3）长度适配的限位卡口。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的车内挂载支撑结构，其特征是该车内挂载支撑结构设置于副仪表台上，滑轨（1）陷入副仪表台内。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的车内挂载支撑结构，其特征是该车内挂载支撑结构设置于车门内饰板上，滑轨（1）陷入车门内饰板内。
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