[发明专利]低气味玻纤增强苯乙烯-马来酸酐复合材料及其制备方法有效
申请号: | 201210462038.1 | 申请日: | 2012-11-16 |
公开(公告)号: | CN103819861A | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | 孙刚;周英辉;李国明;程文超;李欣;李志平;陈延安;丁超;罗忠富 | 申请(专利权)人: | 江苏金发科技新材料有限公司 |
主分类号: | C08L35/06 | 分类号: | C08L35/06;C08K13/04;C08K7/14;C08J5/04 |
代理公司: | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人: | 盛建德 |
地址: | 215300 江苏省苏州市昆山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气味 增强 苯乙烯 马来 酸酐 复合材料 及其 制备 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种低气味玻纤增强复合材料,尤其涉及一种低气味玻纤增强苯乙烯-马来酸酐复合材料及其制备方法,适用于汽车天窗用材料,属于高分子复合材料及其加工成型领域。
背景技术
随着汽车工业的发展,玻纤增强苯乙烯-马来酸酐共聚物(SMA)复合材料由于其优异的刚性、低翘曲、耐热性、尺寸稳定性、低翘曲、高流动性和耐老化性在汽车内饰功能件中得到了广泛的应用。目前汽车天窗框架主要采用短玻纤增强聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)以及长玻纤增强聚丙烯,其中短玻纤增强PBT翘曲变形大,而长波纤增强聚丙烯气味太大,已经难以满足汽车天窗的发展对材料的进一步升级换代的要求。
发明内容
为了克服上述现有技术中存在的不足,本发明提供了一种低气味玻纤增强苯乙烯-马来酸酐复合材料及其制备方法,该复合材料克服了短玻纤增强PBT翘曲变形大、长玻纤增强聚丙烯气味大的缺陷,成功的制备了一种用于汽车天窗专用低气味玻纤增强苯乙烯-马来酸酐复合物。
本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种低气味玻纤增强苯乙烯-马来酸酐复合材料,由以下按总重量百分比计的各组分组成:
其中苯乙烯-马来酸酐共聚物为马来酸酐含量为5~25mol%的苯乙烯-马来酸酐无规共聚物;所述短切玻璃纤维为苯乙烯-马来酸酐共聚物专用无碱短切玻璃纤维。
其进一步的技术方案为:所述热稳定剂为酚类、丙烯酰基官能团与硫代酯的复合物类、亚磷酸酯类、半受阻酚类、胺类和杯芳烃中的至少一种,其作用为抑制加工过程产生的降解。
所述加工助剂为低分子酯类、金属皂类、硬脂酸复合酯类和酰胺类中的至少一种。
本发明还提供了一种低气味玻纤增强苯乙烯-马来酸酐复合材料的制备方法,将46.0~79.5wt.%苯乙烯-马来酸酐共聚物、0.4~2.0wt.%热稳定剂、0.1~2.0wt.%加工助剂在长径比为40:1的双螺杆挤出机中熔融混合分散,并将20~50wt.%短切玻璃纤维通过失重式计量秤从侧喂料加入双螺杆挤出机,挤出机各段温度设置在230-265℃,挤出造粒。
本发明的有益技术效果是:本发明采用短玻纤增强SMA注塑制备汽车天窗框架,克服了短玻纤增强PBT翘曲变形大、长玻纤增强聚丙烯气味大的缺陷,制备出了一种低气味玻纤增强苯乙烯-马来酸酐复合材料,该复合材料具有高刚性、低翘曲、高耐热、高尺寸稳定性、耐老化性优异以及低气味,满足汽车天窗框架的使用要求。经检测其拉伸强度≥90MPa,拉伸模量≥5500MPa,缺口冲击强度≥7KJ/m2,热变形温度(1.80Mpa)≥130℃,热氧老化(120℃,500hr)后拉伸强度保持率≥95%,气味等级(80℃,2hr)≤3.0级。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步的详细说明。
实施例一:
将79.5公斤SMA M14、0.2公斤酚类热稳定剂1010、0.2公斤亚磷酸酯抗氧剂627A、0.1公斤加工助剂EBS在长径比为40:1的双螺杆挤出机中熔融混合分散,20公斤重庆玻纤短切玻璃纤维304A通过失重式计量秤从侧喂料加入双螺杆挤出机,挤出机各段温度设置在230-265℃,挤出造粒,最终得到产品A,其性能如表1所示。
表1 复合材料A的性能
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