[发明专利]一种燃油增压泵控制系统

说明书

技术领域

本发明属于飞机燃油系统技术领域，特别是涉及一种增压泵控制系统。

背景技术

燃油增压泵控制系统是保证飞机实现飞行的重要系统，它的功能是保证飞机上燃油供油系统的正常工作，通过主燃油泵和应急泵的自动切换提高飞机飞行的安全性，目前飞机上使用的燃油增压泵告警系统多为注意灯及告警灯提示，需要额外制作警告灯盒，而且采用注意灯及告警灯增加了设备的故障率，给地勤人员的维护带来了不便，同时占用了仪表板空间。

发明内容

本发明要解决的技术问题：

本发明的目的是设计一种燃油增压泵控制系统，将燃油供油系统的注意及告警信息集成到综合显示控制系统显示，保证指示信号与综合显示控制系统的交联。

本发明的技术方案：

为了达到上述目的，本发明所设计的一种飞机燃油增压泵控制系统，包括左右两个控制子系统，每个子系统包括燃油增压泵、继电器、控制开关，综合显示控制系统，燃油增压泵包括主燃油泵、应急泵、自动转换继电器、控制工作继电器、控制开关、自动转换试验开关、断路器、主燃油泵燃油低压压力开关、应急泵燃油低压压力开关。

断路器1一端连接汇流条，另一端通过控制开关和控制工作继电器连接到应急泵；

断路器2一端连接汇流条，另一端通过控制开关、自动转换试验开关和控制工作继电器连接到主燃油泵，主燃油泵通过自动转换继电器连接到应急泵；

综合显示控制系统通过主燃油泵燃油低压压力开关和应急泵燃油低压压力开关接地。

本发明的有益效果：

通过燃油增压泵的原理图设计，实现用综合显示控制系统显示燃油增压泵控制系统注意及告警信息的目的。降低了设备的故障率，提高了维护效率，提高了人机功效，并节省了仪表板空间，提高了燃油控制系统的安全性。

附图说明

附图1为本发明的原理框图；

附图2为本发明的布线图，其中，H5、H17为断路器；19Q为主燃油泵控制开关；27Q为应急泵控制开关；43Q为自动转换试验开关；9α26为主燃油泵工作控制继电器、23Q为配套二极管；25Q为主燃油泵；9α25为自动转换控制继电器、41Q为配套二极管；47Q为主燃油泵低压开关；45Q为应急泵低压开关；9α24为应急泵工作控制继电器；33Q为应急泵；13△Q、27△Q为线路中的二极管；10U为综合显示控制系统。

具体实施方式

下面以左燃油增压泵控制系统为例,对本发明做进一步详细说明，一种飞机燃油增压泵控制系统，包括左右两个控制子系统，左控制子系统包括断路器H5、H17；主燃油泵控制开关19Q；应急泵控制开关27Q；自动转换试验开关43Q；主燃油泵工作控制继电器9α26及配套二极管23Q；主燃油泵25Q；自动转换控制继电器9α25及配套二极管41Q；主燃油泵低压开关47Q；应急泵低压开关45Q；应急泵工作控制继电器9α24；应急泵33Q；线路中的二极管13△Q、27△Q；综合显示控制系统10U。