[发明专利]具有防护功能的摩托车后脚蹬支架

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车领域，尤其涉及一种摩托车后脚蹬支架。

背景技术

现有的摩托车后脚蹬支架主要还存在以下几个问题：1.缺乏保护性功能，摩托车后座乘坐人员很可能会因为行驶过程中的强震，不慎将腿卷入前轮，造成危险；2.脚后蹬的装配高度是固定不变的，不能满足不同身高乘坐者对脚蹬杆不同高度的需求，会造成乘坐者的不适；3.由于行驶过程中的不停颠簸，容易造成支架的断裂。

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单、装配方便、刚性强、且能调整高度，并具有防护功能的摩托车后脚蹬支架。

本发明提供的具有防护功能的摩托车后脚蹬支架，它是一块由新型材料铝合金浇注而成三边均具有一定弧度的三角形支架，三角形支架的一端设置有一定位孔和一调节孔，另一端设有一“U”型槽，沿着“U”型槽的延伸方向上还设有一防护板。

所述三角形支架的背部设置若干加强筋。

所述三角形支架的中间部位留有一中空造型孔。

采用了以上结构，本发明具有以下有益效果：

本发明的具有防护功能的摩托车后脚蹬支架在支架上设有一椭圆形调节孔，装配方便，同时可以根据不同乘坐者的身高调整后脚蹬的安装高度，提高乘坐者的舒适性；在支架上增设一个防护板，可以有效地防止乘坐者不慎将脚卷入前轮，安全可靠，“U”型槽用于固定后脚蹬杆，操作简便，可靠性强；摩托车后脚蹬支架是由铝合金浇注而成，且在支架中间部位留有一中空造型孔，既节省了材料，减轻了支架的重量，同时也增加了美感；支架的背部增设若干加强筋，加强了支架整体的刚度，可延长支架的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。

图1是本发明的具有防护功能的摩托车后脚蹬支架的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的仰视图。

其中，1、三角形支架  2、定位孔  3、调节孔  4、“U”型槽  5、防护板  6、加强筋  7、中空造型孔。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见附图1-3，本发明的具有防护功能的摩托车后脚蹬支架，它是一块由新型材料铝合金浇注而成三边均具有一定弧度的三角形支架1，三角形支架1的一端设置有一定位孔2和一调节孔3，将原有的摩托车后脚蹬支架上的两个定位孔，改进为一个定位孔2，一个椭圆形调节孔3，这样，就克服了传统摩托车后脚蹬支架装配难，摩托车后脚蹬高度不可调节的缺陷，使得装配简易，满足了不同身高乘坐者对后脚蹬不同高度需求，增加了乘坐舒适度。

三角形支架1的另一端设有一“U”型槽4，用“U”型槽4安装脚蹬杆，安装便捷，可靠性好。

沿着“U”型槽4的延伸方向上还设有一防护板5，可以有效地防止乘坐者不慎将脚卷入前轮，结构简单、安全可靠。

三角形支架1的背部设置若干加强筋6，加强了支架整体的刚度。

三角形支架1的中间部位留有一中空造型孔7，中空造型孔7可以是各种不同的形状，这样既节省了材料，减轻了支架的重量，同时也增加了美感。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。