[发明专利]一种柴油机用飞轮壳

说明书

技术领域

本发明为一种柴油机用飞轮壳，属于柴油机零部件技术领域。

背景技术

飞轮壳安装于发动机和变速箱之间，外接曲轴箱、起动机、油底壳，内置飞轮总成，起到连接、防护和载体的作用。飞轮壳前端面与发动机的机箱连接，后端面内孔与飞轮配合，飞轮在飞轮壳内高速转动。飞轮壳在飞轮高速旋转的过程中，起到连接、防护和载体的作用，所以它必须具有足够的强度和较强的耐磨性来适应其工作条件。

本公司传统柴油机用飞轮壳通过六角头螺栓与机体相连，此类飞轮壳结构存在以下弊端：1、飞轮壳与机体之间通过密封胶密封，密封性不高，且拆装较麻烦，既费时又费力。2.观察孔位于下方接近油底壳一侧，使得安装时调提前角比较麻烦，且影响调准精度。

发明内容

本发明为了解决现有技术中存在的密封性不高，且拆装较麻烦，既费时又费力的问题，同时为了实现节约成本和提高效率的目的，提出了一种柴油机用飞轮壳的技术方案。

本发明是通过如下技术措施实现的：一种柴油机用飞轮壳，包括灰铸铁材料的飞轮壳主体，所述飞轮壳主体的上端设置有共轨泵用转速传感器接口。

本发明的具体特点还有，上述飞轮壳主体上端设置有观察孔。

本发明的具体特点还有，上述飞轮壳主体的一侧设置有机械泵用转速传感器接口。

本发明的具体特点还有，上述飞轮壳主体前端面上安装有与端面形状一致的密封垫。

本发明的有益效果：

1.采用灰铸铁材料，制造更加简单，提高可靠性的同时又节约成本。

2.飞轮壳和机体之间采用密封垫密封，使得拆装简单，密封性更加好。

3.观察孔设计在飞轮壳的上端，既方便机械泵定提前角又方便共轨泵盘飞轮齿圈，继承性好，拆装维护方便。

4.增加了机械泵测转速用的转速传感器接口，既增加了通用性，又提高了工作效率。

本发明制造简单、强度高、可靠性好、通用性强、拆装方便，既起连接机体的作用，又能防护飞轮和飞轮齿圈等零件。

附图说明

图1为本发明具体实施方式的结构示意图。

图2为本发明具体实施方式的安装结构示意图。

图中， 1.发动机机体，2.密封垫，3.飞轮壳主体，4.齿圈，5.飞轮，6.六角头螺栓，7.曲轴，8. 共轨泵用转速传感器接口，9. 观察孔，10. 机械泵用转速传感器接口，11.飞轮壳主体前端面。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐述。

如附图，一种柴油机用飞轮壳，包括灰铸铁材料的飞轮壳主体3，所述飞轮壳主体前端面11上安装有与端面形状一致的密封垫2；飞轮壳主体3上端设置有观察孔9；飞轮壳主体3的一侧设置有机械泵用转速传感器接口10；飞轮壳主体3的上端设置有共轨泵用转速传感器接口8。飞轮壳主体3内装有飞轮5和齿圈4，两者热套以后用六角头螺栓6连接在曲轴7上。

本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。