[发明专利]两设备传动轴通过联结盘连接时的同轴度对中方法

说明书

技术领域

本发明涉及机械传动技术领域，特别是指一种两设备传动轴通过联结盘连接时的同轴度对中方法。

背景技术

在日常工作中，经常会遇到一台设备需要另一台设备带动，且为节省空间，需要主动设备的输出轴直接与从动设备的输入轴相连的情况。此时就要求两个设备的传动轴要有一定的同轴度，以减少传动中的噪音和功率损失。

现有技术中，两传动轴的同轴度对中方法是：通过测量两个联结盘的同轴度判断联结轴（即传动轴）的同轴度，即以联结盘的同轴度代替联结轴的同轴度。具体方法有两种，分别介绍如下：

一种方法是：如图1和图2所示，在静止状态下，测量联结盘上四个点（如图1中的A、B、C、D四点）的间隙（a值）和边缘高度差（b值）（图2中的a和b），由此测得四组数据（Aa、Ab；Ba、Bb；Ca、Cb；Da、Db）。图2中，1为主动联结轴，2为从动联结轴，3为主动联结盘，4为从动联结盘。需要注意的是，这四组数据是在静止状态下对联结盘上四个点测量得到的。

另一种方法是：测量仪器的绝对位置不变，而是盘车转动联结轴，联结轴每转90°测量一次。比如将测量仪器放置在A点测得a值和b值；然后测量仪器不动，转动联结轴使联结盘的B点、C点和D点相继转动到A点，分别测量数据a值和b值，从而测得四组数据（Aa、Ab；Ba、Bb；Ca、Cb；Da、Db）。这四组数据是联结盘上四个点转动到相同位置测得的。

以上两种方法中，都是以联结盘上不同点的测量值相互比较并调整。影响四组数据变化的都是联结盘的轴心变化，而非联结轴，所以现有技术的方法实际调整的是两个联结盘的同轴度，而非两个联结轴的同轴度。

本申请的发明人经过潜心研究发现，以上两种方法存在这样的缺点：没有直接测量和调整两个联结轴的同轴度，而是间接以联结盘的同轴度代替联结轴的同轴度。这种调整同轴度的方法有效的前提是，联结盘和联结轴必须是同轴的；如果出现如图3右侧所示联结盘和联结轴的垂直度不够或如图4右侧所示联结盘和联结轴的同轴度存在偏差的现象，就会造成虽然两个联结盘的同轴度调整的很好，但仍出现两个联结轴的同轴度不在要求范围内的情况（如图3和图4所示）。这也是有些设备虽然认为同轴度调整的很好，但设备仍然出现较大的噪音或联结轴磨损较快的原因。而现实中，联结盘和联结轴的垂直度和同轴度肯定是存在误差的。通过以上分析可知，现有技术中的同轴度对中方法存在一定的缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种同轴度对中效果好的两设备同轴度对中方法。

为解决上述技术问题，本发明的实施例提供技术方案如下：

一种两设备传动轴通过联结盘连接时的同轴度对中方法，包括：

步骤1：对所述联结盘上某一点，在至少两个转动角度下测量其对应的间隙和边缘高度差；

步骤2：根据测得的数据，判断数据差是否达到要求，如果否，则对所述两设备进行对中调整，并转至所述步骤1，如果是，则结束。

进一步地，所述步骤1中转动角度为4个，且相邻两转动角度之间相差90度。

本发明的实施例具有以下有益效果：

上述方案中，真正是校对传动轴（联动轴）的同轴度误差，即使出现联动盘和联动轴的垂直度不够或联动盘和联动轴轴心不同轴的情况，通过本发明的方法也能保证调整后两个传动轴基本是同轴的，从而降低了传动噪音和传动轴的磨损，增加了寿命，减少了传动中的功率损失。

附图说明

图1为传动的两设备间联结盘处轴向结构示意图；

图2为传动的两设备间联结盘处侧面结构示意图；

图3为传动的两设备中一个设备的联结盘和联结轴的垂直度不够的情况示意图，同时也是采用传统方法对中调整后的结构示意图；

图4为传动的两设备中一个设备的联结盘和联结轴的同轴度存在偏差的情况示意图，同时也是采用传统方法对中调整后的结构示意图；

图5为对图3所示的情况采用本发明的方法对中调整后的结构示意图；

图6为对图4所示的情况采用本发明的方法对中调整后的结构示意图；

图7为本发明的两设备同轴度对中方法的流程示意图。

具体实施方式

为使本发明的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。