[发明专利]摩托车油箱结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车油箱结构，属于摩托车制造领域。

背景技术

现有的摩托车油箱结构是油盖直接通过螺纹连接与燃油箱上，在摩托车行驶过程中燃油在燃油箱内涤荡，很容易与燃油盖上的橡胶密封圈接触，橡胶密封圈在接触到燃油后易发生氧化反应迅速老化，老化后的密封圈密封性能降低，会存在严重的漏油现象。而且油箱上下壳体之间的焊接不牢固，容易漏气，而且在摩托车行驶或停放过程中一旦泻出的燃油遇到明火，很容易使燃油箱起火爆炸。另外现有油箱结构还存在利用率低和功能单一的问题。

发明内容

本发明所的目的是提供一种摩托车油箱结构，不漏气，分型面简单，更适合焊接固定，提高油箱结构的利用率和油箱的刚度。

本发明提供的摩托车油箱结构，包括油箱上壳体和油箱下壳体，其油箱上壳体的一端设有加油口，加油口的下部与油箱下壳体相通；所述加油口和油箱下壳体之间设有用于防止油溢出的挡油圈；所述油箱下壳体的下方设有出油嘴，出油嘴和油箱下壳体之间通过焊接固定；所述油箱上壳体上还设有用于固定溢流管的溢流管线夹，溢流管线夹位于加油口的一侧；所述油箱上壳体和油箱下壳体之间连接的接触面为平面结构；所述油箱上壳体和油箱下壳体之间通过电阻焊焊接固定；所述油箱上壳体的四角设有四个用于安装车架的安装孔，安装孔包括两个圆孔和两个条形孔，两个圆孔呈对角线设置。

优化的，上述摩托车油箱结构，其油箱上壳体的一端设有用于安装燃油传感器的通孔，安装孔的数量为至少四个。

采用了以上结构，本发明具有以下有益效果：

本发明的油箱结构中油箱上壳体和油箱下壳体通过滚焊连为一体，不漏气，分型面简单，更适合焊接固定；油箱上壳体设有燃油感应器安装结构，再焊接上挡油圈，在车辆行驶中，避免燃油涤荡至油箱盖橡胶密封圈，加速密封圈的老化；溢流管线夹固定了溢流管的位置；设计的车架安装孔由两个圆孔定位，条形孔让安装更容易更牢固；节省了材料，简化成型过程，实用性强，安装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。

图1是本发明的摩托车油箱结构的示意图；

图2是图1的的俯视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见附图1、2，本发明的摩托车油箱结构，包括油箱上壳体1和油箱下壳体2，其油箱上壳体1的一端设有加油口4，加油口4的下部与油箱下壳体2相通；所述加油口4和油箱下壳体2之间设有用于防止油溢出的挡油圈5，在车辆行驶中，避免燃油涤荡至油箱盖橡胶密封圈，加速密封圈的老化；所述油箱下壳体2的下方设有出油嘴3，出油嘴3和油箱下壳体2之间通过焊接固定；所述油箱上壳体1上还设有用于固定溢流管的溢流管线夹6，溢流管线夹固定了溢流管的位置，溢流管线夹6位于加油口4的一侧；所述油箱上壳体1和油箱下壳体2之间连接的接触面为平面结构，分型面简单，更适合焊接固定；所述油箱上壳体1和油箱下壳体2之间通过电阻焊焊接固定，通过滚焊连为一体，不漏气。油箱上壳体1的一端设有用于安装燃油传感器的通孔7，安装孔7的数量为至少四个，提高了油箱结构的利用率，降低了成产成本，节省材料，简化成型过程，提高生产效率，提高了安全性能，制造相对简单，实用性强，安装方便。油箱上壳体1的四角设有四个用于安装车架的安装孔8，安装孔8包括两个圆孔和两个条形孔，两个圆孔呈对角线设置，由两个圆孔定位，条形孔让安装更容易更牢固。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。