[发明专利]一种发动机自动润滑及清洗装置

说明书

技术领域

本发明属于发动机润滑清洗技术领域，尤其是涉及一种发动机自动润滑及清洗装置。

背景技术

发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相刘运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等。若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件工作表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。其中，压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式，这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。

实际使用过程中，由于长时间的高温，会有一部分胶质将进入润滑油中的灰尘、金属杂质、硅酸盐和其他一些杂质粘结在一起，影响油路的畅通。并且，日常生活中也经常会发现，汽车在使用一段时间后，润滑系统中会沉积大量的油泥，影响润滑系统的正常工作，甚至出现严重的机械故障，因而需要定期对润滑系统进行清洗。现如今，通常采用润滑系统清洗剂进行清洗，且优质的润滑系统添加剂能将油泥分解，使润滑油中的胶质、灰尘、金属杂质和硅酸盐等能均匀分散到旧的润滑油中；而后通过放掉旧润滑油同时被排掉，如BG105润滑系统清洗剂就是其中较好的品种之一；待旧润滑油排掉后，再注入新的润滑油。但是，现如今缺少一种结构设计合理、使用操作简便、投入成本较低且智能化程度高、使用效果好的发动机自动润滑及清洗装置，其不仅能完成发动机润滑油的自动注入过程，并且也能完成发动机润滑系统的自动清洗过程，也就是说能自动完成发动机的润滑油更换过程。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种发动机自动润滑及清洗装置，其结构设计合理、接线方便、投入成本低且使用操作简便、使用效果好，能自动完成多个润滑部位的清洗及润滑油注入过程，省时省力。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种发动机自动润滑及清洗装置，其特征在于：包括外壳、安装在所述外壳内的电子线路板、布设在所述外壳内的控制面板、内部存储有润滑油且底部设置有出油管的润滑油存储罐、内部存储有润滑系统清洗剂且底部设置有出液管的清洗剂存储罐、对所述润滑油存储罐内的油位进行实时检测的液位检测单元一、对清洗剂存储罐内的液位进行实时检测的液位检测单元二、分别与所述出油管与所述出液管相接的进液管、安装在所述进液管上的主控制阀、安装于所述进液管上的电动泵、与所述进液管的出液口相接且设置有一个进液口与多个出液口的液体电动分配器、多个分别与所述液体电动分配器的出液口相接的分支输送管、多个分别对多个所述分支输送管的流量进行实时检测的流量检测单元和多个分别安装在多个所述分支输送管上的分支控制阀；所述电子线路板上设置有控制器、对所述润滑油的泵送时间进行设定的定时电路一、对所述润滑系统清洗剂的泵送时间进行设定的定时电路二以及分别与所述控制器相接的计时电路、分配器驱动电路、电动泵驱动电路、阀门驱动电路一和阀门驱动电路二，所述主控制阀与阀门驱动电路一相接，多个所述分支控制阀均与阀门驱动电路二相接，所述电动泵与电动泵驱动电路相接，所述液体电动分配器与分配器驱动电路相接；所述液位检测单元一、液位检测单元二和多个所述流量检测单元均与控制器相接；所述控制面板上设置有润滑启动按键、润滑停止按键、清洗启动按键、清洗停止按键、对润滑时间进行手动设定的手动旋钮开关一和对清洗时间进行手动设定的手动旋钮开关二，所述润滑启动按键、润滑停止按键、清洗启动按键和清洗停止按键均与按键电路相接，所述按键电路与控制器相接。

上述一种发动机自动润滑及清洗装置，其特征是：所述外壳为手持式壳体。

上述一种发动机自动润滑及清洗装置，其特征是：还包括多个分别安装在多个所述分支输送管的出液口处且将多个所述分支输送管分别临时固定于需润滑部位的夹扣件。

上述一种发动机自动润滑及清洗装置，其特征是：所述外壳上还设置有显示单元，所述显示单元由控制器进行控制且其与控制器相接。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、设计合理、结构简单、投入成本低且安装布设方便。

2、电路简单且接线方便。

3、使用操作简单且显示效果直观、参数调整方便，可以重复使用。