[发明专利]应答器车载查询器专用报文发送设备及报文发送方法有效
申请号: | 201210467571.7 | 申请日: | 2012-11-19 |
公开(公告)号: | CN102984054A | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 张一弛 | 申请(专利权)人: | 北京交大思诺科技有限公司 |
主分类号: | H04L12/70 | 分类号: | H04L12/70;H04B1/59 |
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地址: | 100081 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应答器 车载 查询 专用 报文 发送 设备 方法 | ||
技术领域
本发明涉及铁路通信信号领域,特别涉及一种应答器车载查询器专用报文发送设备及报文发送方法。
背景技术
应答器车载查询器(Balise Transmission Module,简称BTM)是列车行驶控制系统中的重要组成。BTM通过天线激活地面应答器,并接收来自地面应答器发出的报文,将接收到的报文进行解码处理后输送给列车计算机使用,因此需要对BTM进行测试,保证BTM的安全,从而保证列车的行车安全。而BTM的测试需要由地面应答器提供报文,以检测BTM的接收和报文传输能力。
现有的BTM测试方法中有人工测试与专用系统测试两种,但是使用人工测试时,其报文发送采用了比较落后的人工方式,需要由人拿着地面应答器按规定的路径通过BTM的天线的发射面,使BTM接收信号得到全面检测,依靠操作人员手工执行,测试距离、范围、通过速度等不易控,操作人员接近BTM天线,存在电离辐射的风险,不利于人体健康;
而专用系统测试则需要通过一系列仪器控制报文发送,需要的仪器多,成本高,对于BTM接收报文和BTM提供射频能量这两种功能的测试,需要不同的连接配置,测试过程中需要来回频繁切换,使得操作极其复杂。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种应答器车载查询器专用报文发送设备及报文发送方法,通过对普通地面应答器进行简单改进而实现。
一种应答器车载查询器专用报文发送设备,包括:
地面应答器、控制模块、电平转换模块、光电开关模块与电源模块,其中控制模块与电平转换模块相连,用于通过电平转换模块来周期性地控制光电开关模块的闭合与断开;电平转换模块用于根据控制模块的指令来驱动光电开关模块工作与否;光电开关模块与地面应答器的发射环串连,同时光电开关模块的另一端与电平转换模块相连,当电平转换模块根据控制模块的指令驱动光电开关模块工作时,光电开关模块闭合,则发射环被接通,地面应答器向应答器车载查询器发送报文,否则光电开关模块断开,则发射环也被断开;电源模块与光电开关模块、电平转换模块、控制模块分别相连,用于为上述模块供电。
一种基于上述应答器车载查询器专用报文发送设备的报文发送方法,包括:
上电启动,接收应答器车载查询器发送的射频能量,自检,判断自检是否成功;
若是,则判断是否符合预设的条件,若是,则接通光电开关,向应答器车载查询器发送报文;
判断光电开关的接通时间是否达到预设的时间,若是,则断开光电开关,再次判断是否符合预设的条件。
本发明的有益效果在于:本发明提供的应答器车载查询器专用报文发送设备及报文发送方法,实现了报文的自动发送而不需要再依靠操作人员手工执行,保证了安全,并且能够提供更多的报文选择,同时利用报文数量与时间长度设计数量不对等关系,形成多种报文发送组合,可以完全满足批量生产过程的需要,同时成本较低,操作简单。
附图说明
图1是本发明实施例提供的普通地面应答器的原理框图;
图2是本发明实施例提供的应答器车载查询器专用报文发送设备的总体结构示意图;
图3是本发明实施例提供的应答器车载查询器专用报文发送设备的详细结构示意图;
图4是本发明实施例提供的应答器车载查询器专用报文发送设备的另一详细结构示意图;
图5是本发明实施例提供的报文发送方法的流程图;
图6是本发明实施例提供的另一报文发送方法的流程图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明确,下面结合实施方式和附图,对本发明做进一步详细说明。在此,本发明的示意性实施方式及其说明主要用于解释本发明,但并不作为对本发明的限定。
本发明实施例提供了一种应答器车载查询器专用报文发送设备,通过对普通地面应答器进行改进,在其发射环中串入光电开关,通过控制电路周期控制该应答器车载查询器专用报文发送设备的通断,同时修改普通地面应答器非易失存储模块为多个非易失存储器件组成。
图1为普通地面应答器的原理框图,包括27M接收环、整流模块、非易失存储模块、上行链路信号生成与发射环,地面应答器通过27M接收环接收应答器车载查询器向下辐射的能量,经整流模块处理,再从非易失存储模块选择应答器报文,生成上行链路信号经发射环辐射给应答器车载查询器;
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