[发明专利]一种动力右盖

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机组件，特别是一种动力右盖。

背景技术

在当前的工业生产背景下，发动机广泛的运用于各个行业中。目前的发动机主要由曲轴、活塞和油缸几部分组成，曲轴封装在曲轴箱内，曲轴的一端设置在动力右盖上，动力右盖上设置有与曲轴尺寸和外形相匹配的曲轴安装孔，发动机工作时，发动机曲轴高速转动，高速旋转的曲轴对动力右盖的曲轴安装孔处产生较大的冲击力，从而导致了动力右盖在曲轴安装孔处被曲轴冲击而发生变形，当动力右盖的曲轴安装孔发生变形时，曲轴的支撑受到破坏，进一步的加剧了曲轴对动力油缸安装孔的冲击，最后直接影响到发动机的使用，严重时甚至发生严重的安全事故。

所以目前亟需一种能够牢固可靠的支撑曲轴的动力右盖。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对现有技术存在的动力右盖不能牢固可靠的支撑曲轴的不足，提供一种能够牢固可靠安装曲轴的动力右盖。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种动力右盖包括安装座1，所述安装座1上设置有第一安装孔2和第二安装孔4，所述第一安装孔1周围凸起形成第一凸台3，所述第二安装孔4周围凸起呈第二凸台5，所述安装座1上以所述安装孔2为圆心均布有第一立柱6、第二立柱7、第三立柱8和第四立柱9，所述第一凸台3与所述第一立柱6、第立柱7、第三立柱8和第四立柱9之间分别通过加强筋18连接，所述第二凸台5与所述第四立柱9之间通过加强筋18连接。通过在安装座2上设置多个立柱，将多个立柱与分别与第一安装孔2的凸台3和和第二安装孔4的凸台5通过加强筋18连接，提高了第一安装孔2和第二安装孔4的刚度。

作为本发明的优选方案，所述安装座1上还设置有第五立柱10，所述第五立柱10与所述第一凸台3和第二凸台5之间分别设置有加强筋18。进一步的提高了第一安装孔2和第二安装孔4的刚度。

作为本发明的优选方案，所述所述安装座1上还设置有第六立柱11，所述第六立柱11与所述第一凸台3之间设置有加强筋18。进一步的提高了第一安装孔2的刚度。

作为本发明的优选方案，所述所述安装座1上还设置有第七立柱12，所述第七立柱12与所述第二立柱7之间设置有加强筋18。通过提高第二立柱7的刚度来进一步提高第一安装孔2的刚度。

作为本发明的优选方案，所述所述安装座1上还设置有第八立柱13，所述第八立柱13与所述第一凸台3之间设置有加强筋18。进一步提高了第一安装孔2的刚度。

作为本发明的优选方案，所述所述安装座1上还设置有第九立柱14，所述第九立柱14与所述第三立柱8之间设置有加强筋18。通过提高第三立柱8的刚度来进一步提高第一安装孔2的刚度。

作为本发明的优选方案，所述所述安装座1上还设置有第十立柱15，所述第十立柱15与所述第四立柱9、第一凸台3和第九立柱14之间分别通过加强筋18连接。进一步提高了第一安装孔2的刚度。

作为本发明的优选方案，所述所述安装座1上还设置有第十一立柱16，所述第十一立柱16分别与所述第十立柱15和第四立柱9通过加强筋18连接。进一步提高了第一安装孔2和第二安装孔4的刚度。

作为本发明的优选方案，所述所述安装座1上还设置有第十二立柱17，所述第十二立柱17分别与所述第二凸台5和第四立柱9通过加强筋18连接。进一步的提高了第一安装孔2和第二安装孔4的刚度。

本发明的动力右盖，在第一安装孔2圆周上设置第一凸台3，在第二安装孔4圆周上设置第二凸台5，在安装座上设置多个立柱，将第一凸台3与第二凸台5之间设置加强筋18，将各个立柱与凸台通过加强筋18连接，同时也在立柱与立柱之间设置加强筋18，使得第一安装孔2和第二安装孔4的刚度得到大幅度的提高，使得第一安装孔2和第二安装孔4在受到冲击时，不易发生变形，能够牢固可靠的支撑曲轴。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、在第一安装孔2圆周上设置第一凸台3，在第二安装孔4圆周上设置第二凸台5，在第一凸台3和第二凸台5之间设置加强筋18，增加了第一安装孔2和第二安装孔4的刚度，使得第一安装孔2和第二安装孔4在受到冲击时，不易发生变形。

2、在安装座1上设置多个立柱，将各个立柱与第一凸台2和第二凸台4通过加强筋18连接，同时也在立柱与立柱之间设置加强筋18，进一步的提高了第一安装孔2和第二安装孔4的刚度。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为图1中A-A截面视图，