[发明专利]用于汽车空调设备的热交换器

权利要求书

1.一种用于汽车空调设备的热交换器，具有至少一个内管(32；42；52；62；72；82)和外管(30)，所述外管(30)至少部分包围所述至少一个内管(32；42；52；62；72；82)以形成可由热交换介质流过的间隙(38)，其中，所述内管(32；42；52；62；72；82)具有至少两个至少部分卷绕设计并且彼此嵌套设置的管区段(35、36；45、46；55、56；65、67；75、77；85、86)。

2.按权利要求1所述的热交换器，其中，所述管区段(35、36；45、46；55、56；65、67；75、77；85、86)设计为螺旋状并且尤其是相互同中心地布置。

3.按前述权利要求之一所述的热交换器，其中，所述管区段(35、36；45、46；55、56；65、67；75、77；85、86)在所述外管(30)内部卧式布设地相互直接流体连接。

4.按前述权利要求之一所述的热交换器，其中，所述内管(32；42；52)在贯穿所述外管(30)的入口(22)的下游分支为所述至少两个管区段(35、36；45、46；55、56)。

5.按权利要求4所述的热交换器，其中，所述内管(32；42；52)的至少两个管区段(35、36；45、46；55、56)在贯穿所述外管(30)的出口(24)的上游通入汇总导管(34；44；54)中。

6.按权利要求2至5之一所述的热交换器，其中，至少一个管区段(45；55、56)沿轴向(78)观察具有变化的螺旋直径(37)。

7.按权利要求6所述的热交换器，其中，某一管区段(56)的螺旋直径(37)沿轴向(78)增大，另一管区段(55)的螺旋直径(37)沿轴向(78)减小。

8.按前述权利要求之一所述的热交换器，其中，第一管区段(65；75；85)经由弯曲区段(66；74、76；84)过渡为第二管区段(67；77；86)。

9.按权利要求8所述的热交换器，其中，所述内管(62；72)具有直线形管区段(63；73)，该直线形管区段将所述入口或出口(22、24)与所述第一和/或所述第二管区段(65、67)相连接，或者该直线形管区段将所述第一和第二管区段(75、77)相互连接。

10.按权利要求9所述的热交换器，其中，所述直线形管区段(63；73)在两个管区段(65、67)内部或者在两个管区段(75、77)外部延伸。

11.按前述权利要求之一所述的热交换器，其中，所述内管(82)的入口(22)和出口(24)在所述外管(30)的同一端面(87)上贯穿该外管(30)。

12.按前述权利要求之一所述的热交换器，其中，所述外管(30)设计为低压管道，所述内管(32；42；52；62；72；82)设计为高压管道。

13.按前述权利要求之一所述的热交换器，其中，所述外管(30)的入口(26)和对置设置的出口(28)可分别在蒸发器(20)下游和压缩机(14)上游布置在汽车空调设备(1)的冷却剂循环回路(12)中，并且所述内管(32；42；52；62；72；82)的入口(22)和对置的出口(24)可分别在冷凝器(16)的下游和减压装置(18)的上游布置在汽车空调设备(1)的冷却剂循环回路(12)中。

14.一种具有冷却剂循环回路(12)的汽车空调设备，该冷却剂循环回路(12)将至少一个压缩机(14)、冷凝器(16)、减压装置(18)以及蒸发器(20)按流体技术相互耦连以使热交换介质循环，并且冷却剂循环回路(12)还具有所述按前述权利要求之一所述的热交换器(10；40；50；60；70；80)。

15.一种汽车，具有按权利要求14所述的空调设备或按前述权利要求1至13之一所述的热交换器(10；40；50；60；70；80)。