[发明专利]一种锂电池短路保护电路无效
申请号: | 201210468110.1 | 申请日: | 2012-11-09 |
公开(公告)号: | CN102946093A | 公开(公告)日: | 2013-02-27 |
发明(设计)人: | 谢亚平 | 申请(专利权)人: | 谢亚平 |
主分类号: | H02H9/02 | 分类号: | H02H9/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315111 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锂电池 短路 保护 电路 | ||
技术领域
本发明属于电路控制技术领域,涉及电动工具内部电路,尤其涉及一种锂电池短路保护电路。
背景技术
目前在各种机械行业中、建筑业和家具制造业中,小型电动工具因具有体积小巧、操作灵活等优点已应用非常广泛,现有的小型电动工具已大多采用锂离子电池作为主要电源,主要是由于锂离子电池具有体积小,能量密度高,无记忆效应,循环寿命高,自放电率低等优点,但是同时锂离子电池对充放电要求很高,当过充、过放、过电流及短路等情况发生时,如发生短路时如不及时进行处理,很可能会烧毁电动工具内的电机或引起锂电池爆炸,因此需要设置短路保护电路对锂电池进行控制。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种锂电池短路保护电路,提高整个电路的安全性。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种锂电池短路保护电路,其特征在于,包括多个串联接一起的电池芯组、双栅极场效应管Q1、检测单元以及输出调整单元,所述的电池芯组的正极端与检测单元连接,电池芯组的负极端与输出调整单元连接,双栅极场效应管Q1连接在检测单元以及输出调整单元之间,所述的检测单元包括控制芯片MCU、电容C1、电阻R1、稳压二极管DZ3以及电阻R2,所述的电容C1、电阻R1以及稳压二极管DZ3三者相互并联后一端与电阻R2串联连接,另一端与控制芯片MCU的A/D端连接,所述电阻R2的一端与双栅极场效应管Q1的漏极连接,所述的电容C1的一端连接到公共接地端。
为优化上述方案采取的措施具体包括:
在上述的一种锂电池短路保护电路中,所述的电阻R2的另一端与电池芯组之间连接有单向二级管D1,在单向二级管D1的两端分别为CHR+端和CHR-端。
在上述的一种锂电池短路保护电路中,所述的电容C1的电容值为0.01uf,所述的电阻R1的电阻值为38K,所述的电阻R2的电阻值为10K。
在上述的一种锂电池短路保护电路中,所述的输出调整单元包括通过控制芯片MCU控制的RC2端、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、三极管Q2以及三极管Q3,所述的电阻R4和电阻R5串联连接后与电阻R3并联连接,电阻R3和电阻R4共同连接到D+端,三极管Q3的基极与电阻R5连接,三极管Q3的基极的发射极与电阻R3连接,三极管Q3的集电极分别与电阻R7和双栅极场效应管Q1的栅极连接,所述的RC2端与电阻R6的一端串联连接,电阻R6的另一端与三极管Q2的基极连接,所述的三极管Q2的集电极连接在电阻R4和电阻R5之间,三极管Q2的发射极分别连接到电阻R7和电池芯组的负极端。
在上述的一种锂电池短路保护电路中,所述的电阻R7上还并联设置有稳压二极管DZ2,所述的稳压二极管DZ2的一端连接在双栅极场效应管Q1的栅极与三极管Q3的集电极之间,另一端连接在三极管Q2的发射极和电池芯组的负极端之间。
在上述的一种锂电池短路保护电路中,所述的电阻R3的电阻值为2K,电阻R4的电阻值为1M,电阻R5的电阻值为100K,电阻R6的电阻值为100K,电阻R7的电阻值为68K。
在上述的一种锂电池短路保护电路中,所述的双栅极场效应管Q1的源极和漏极之间连接有稳压二极管DZ1,所述的双栅极场效应管Q1的源极连接到公共接地端,所述的双栅极场效应管Q1的内阻为2.6~3.7mΩ。
在上述的一种锂电池短路保护电路中,本短路保护电路按以下方法进行控制保护:在电池芯组不工作时控制芯片MCU处于休眠状态,这时双栅极场效应管Q1关闭,内阻无穷大,当电池芯组启动工作时(相当于在CHR+端和CHR-端之间加载),由于双栅极场效应管Q1关闭,双栅极场效应管Q1的源极电压等于电池芯组电压,当电路出现负载短路时,此时控制芯片MCU的A/D端检测到高电位,控制芯片MCU被唤醒,并通过RC2端打开双栅极场效应管Q1开始放电。
在上述的一种锂电池短路保护电路中,当电流超过110A时认为负载短路,此时双栅极场效应管Q1的源极按最小内阻计算为110A*2.6mΩ=286Mv,按最大内阻计算为110A*3.7mΩ=407Mv,取中间值350mv,当控制芯片MCU的A/D端采样到350mv以上时长5ms以上就关闭双栅极场效应管Q1。
与现有技术相比,本发明的优点在于通过控制芯片MCU的A/D端检测电路电压并控制锂电池的充放电,以保证电动工具使用安全性和稳定性,整个电路结构简单,反应速度快,具备较好的实用性和兼容性。
附图说明
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