[发明专利]一种轨道通信方法和系统

权利要求书

1.一种轨道通信方法，其特征在于，该方法包括：

列车运行在一个逻辑小区内时，所述逻辑小区的基站激活所述逻辑小区内与列车距离最近的至少两个天线单元；

基站通过所述天线单元执行MIMO协作，以传送下行信号至移动终端，以及接收来自移动终端的上行信号，所述移动终端包括车载台或多天线用户终端，所述车载台对应的车载天线至少为2根，所述车载天线分散分布于所述列车的各节车厢；

所述逻辑小区的基站激活所述逻辑小区内与列车距离最近的至少两个天线单元包括：

所述逻辑小区的基站预先存储所辖逻辑小区内所有天线单元的位置信息并通过天线单元接收移动终端传送的列车速度信息和位置信息，根据所述速度信息和位置信息，以及所述逻辑小区内天线单元的位置信息，激活所述逻辑小区内与列车距离最近的天线单元；

所述列车速度信息和位置信息通过车载列控设备获取。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述逻辑小区的基站激活逻辑小区内与列车距离最近的天线单元还包括：

所述逻辑小区的基站去激活已激活的天线单元，且所述已激活天线单元为满足去激活条件的天线单元。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述逻辑小区为对覆盖列车轨道的带状无线通信拓扑的划分，且数量至少为2个。

4.根据权利要求1、2或3所述的方法，其特征在于，当所述移动终端为车载台时，该方法还包括：

车载台通过车载无线接入设备汇聚来自列车用户终端的上行信号，并通过车载天线传送上行信号至基站；

车载台通过车载天线接收基站通过所述天线单元传送的下行信号，并通过车载无线接入设备中继，传送下行信号至列车用户终端。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，

所述天线单元配置的天线数量N与车载天线数量M满足：2N＝M；并且，当车载天线数量小于列车车厢数量T时，所述车载天线分散布置于列车前端的T/2节车厢和后端的T/2节车厢；当车载天线数量N与列车车厢数量T相同时，所述车载天线分散布置于T节车厢。

6.一种轨道通信系统，其特征在于，所述轨道通信系统包括基站、天线单元和移动终端；其中，

所述基站，用于列车运行在一个逻辑小区内时，激活所述逻辑小区内与列车距离最近的至少两个天线单元；通过所述天线单元执行MIMO协作，传送下行信号至移动终端，以及接收来自移动终端的上行信号，所述移动终端包括车载台或多天线用户终端，所述车载台对应的车载天线至少为2根，所述车载天线分散分布于所述列车的各节车厢；

所述移动终端，用于向基站传送列车速度信息和位置信息；

所述基站，具体用于预先存储所辖逻辑小区内所有天线单元的位置信息并通过天线单元接收移动终端传送的列车速度信息和位置信息，根据所述速度信息和位置信息，以及所述逻辑小区内天线单元的位置信息，激活所述逻辑小区内与列车距离最近的天线单元；

所述列车速度信息和位置信息通过车载列控设备获取。

7.根据权利要求6所述的轨道通信系统，其特征在于，

所述基站，还用于去激活已激活的天线单元，且所述已激活天线单元为满足去激活条件的天线单元。

8.根据权利要求6所述的轨道通信系统，其特征在于，

所述逻辑小区为对覆盖列车轨道的带状无线通信拓扑的划分，且数量至少为2个。

9.根据权利要求6、7或8所述的轨道通信系统，其特征在于，当所述移动终端为车载台时，所述轨道通信系统还包括：车载无线接入设备和车载天线；其中，

所述车载无线接入设备，用于汇聚来自列车用户终端的上行信号至车载台；中继车载台传送至列车用户终端的下行信号；

所述车载台，具体用于通过车载无线接入设备汇聚来自列车用户终端的上行信号，并通过车载天线传送上行信号至基站；通过车载天线接收基站通过所述天线单元传送的下行信号，并通过车载无线接入设备中继，传送下行信号至列车用户终端。

10.根据权利要求9所述的轨道通信系统，其特征在于，

所述天线单元配置的天线数量N与车载天线数量M满足：2N＝M；并且，当车载天线数量小于列车车厢数量T时，所述车载天线分散布置于列车前端的T/2节车厢和后端的T/2节车厢；当车载天线数量N与列车车厢数量T相同时，所述车载天线分散布置于T节车厢。