[发明专利]有艉封板船体型线及平衡舵舵叶设计方法

权利要求书

1. 一种有艉封板船体型线及平衡舵舵叶设计方法，其特征在于，在船体舵叶（6）安装处的船底形状是组合船体旋生面，所述组合船体旋生面是由船体旋生曲面（9）、船体旋生水平扇面（9C）、船体旋生柱面（9a）、船体旋生柱面下端面（9b）组合而成；所述船体旋生曲面（9）是以舵杆中心线（5）为转轴，以船体0°直剖线（4a）后部曲线为船体旋生曲面母线（7），以船体旋生曲面旋生角                                               为旋转角，旋转生成；所述船体旋生曲面母线（7），是先在水线面图中，以舵杆中心线（5）与船体0°直剖型线（4a）的交点点为起点，以船体旋生曲面旋生角为辐射角，作线段与艉封板型线相交于点；然后再在直剖图中，过点作水平线段，并使，过点作垂线，使，将船体0°直剖型线（4a）向船艉自然延伸与垂线相交于点，在延伸后的船体0°直剖型线上截取曲线段，曲线段即为船体旋生曲面母线；所述船体旋生曲面旋生角是以水线面图中的船体中心线为0°线，对于海洋船舶取值为±35°，对于内河船舶取值为±45°；船体旋生水平扇面（9C）以舵杆中心线（5）为转轴，以船体旋生水平母线（7b）为母线，以船体旋生曲面旋生角为旋转角，旋转生成；所述船体旋生水平母线（7b），是在直剖图中的舵杆中心线(5)前的船体0°直剖型线(4a)上选取g点，使g点到舵杆中心线(5)的距离大于舵叶上端前端点h到舵杆中心线(5)的距离，过g点作水平直线，在此水平直线上g点后取点f，使f点到舵杆中心线(5)的距离等于所述船体旋生柱面母线到舵杆中心线的距离，线段即为船体旋生水平母线；所述船体旋生柱面（9a）是以舵杆中心线（5）为转轴，以船体旋生柱面母线(7a）为母线，旋转±180°角旋转生成，同时生成船体旋生柱面下端面（9b）；所述船体旋生柱面母线，在水平直线上选取f点，使f点到舵杆中心线的距离约等于下舵承外半径，f点到舵杆中心线的距离也可以小于下舵承外半径，f点也可以落在舵杆中心线上，过f点作垂线，使，与船体旋生曲面母线相交于点，垂直线段即为船体旋生柱面母线；当f点落在舵杆中心线上时就不再有船体旋生柱面，此时的船体旋生柱面退化为直线；在舵叶（6）的转角范围内，对于流线型舵叶，舵叶上端面是与船体旋生曲面(9)处处平行的曲面；对于平板舵叶，舵叶上端线是与船体旋生曲面（9）处处平行的曲线。

2.根据权利要求1所述有艉封板船体型线及平衡舵舵叶设计方法，其特征在于，所述舵叶上端面，是由舵叶后上端面（61）、舵叶上端竖直柱面（6b）、舵叶上端水平面（6a）组成；对于平衡流线型舵，当舵叶后上端面（61）为双曲度板时，是与其对应处船体旋生曲面向下偏移距离t而生成，所述偏移距离t减去该处船底板厚度后约等于舵叶最大厚度的十分之一，且取值在20毫米～60毫米之间，所述舵叶后上端面（61）为单曲度板时，舵叶后上端面形状是一个以舵叶后上端线为母线沿船宽方向平移扫描生成的单曲面；对于平衡流线型舵，所述舵叶上端竖直柱面（6b）是与其对应处船体旋生柱面向艉偏移距离r而生成，所述偏移距离r减去该处船壳板厚度或下舵承外半径后应小于30毫米；对于平衡流线型舵，所述舵叶上端水平面（6a）是与所述船体旋生水平扇面或船体旋生柱面下端面向下偏移距离s而生成，所述偏移距离s减去该处船壳板厚度后应小于50毫米。

3.根据权利要求1所述有艉封板船体型线及平衡舵舵叶设计方法，其特征在于，所述舵叶上端线，是由舵叶后上端线、舵叶上端竖直柱线、舵叶上端水平线组成；所述舵叶后上端线，是与其对应处船体0°直剖型线（4a）向下偏移距离t而生成，所述偏移距离t减去该处船底板厚度后小于20毫米；所述舵叶上端竖直柱线，是与其对应处船体旋生柱面母线向艉偏移距离r而生成，所述偏移距离r减去该处船壳板厚度或下舵承外半径后应小于20毫米；所述舵叶上端水平线，是与其对应处船体旋生水平母线向下偏移距离s而生成，所述偏移距离s为减去该处船底板厚度后小于20毫米。