[发明专利]有艉封板船体型线及非平衡舵舵叶设计方法有效
申请号: | 201210468488.1 | 申请日: | 2012-11-20 |
公开(公告)号: | CN102923253A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 周玉龙;宗钰炀;王志东 | 申请(专利权)人: | 江苏科技大学 |
主分类号: | B63B9/00 | 分类号: | B63B9/00;B63H25/38 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 212003*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 有艉封板 船体 平衡 舵舵叶 设计 方法 | ||
1. 一种有艉封板船体型线及非平衡舵舵叶设计方法,其特征在于, 在船体舵叶(6)安装处的船底形状是锥形的船体旋生曲面(9);在舵叶(6)的转角范围内,对于流线型舵,舵叶上端面(61)是与船体旋生曲面(9)处处平行的曲面;对于平板舵,舵叶上端线(61)是与船体旋生曲面(9)处处平行的曲线;所述船体旋生曲面(9),是以舵杆中心线(5)为转轴,以船体0°直剖型线(4a)后部曲线为船体旋生曲面母线(7),以船体旋生曲面旋生角 为旋转角,旋转生成;所述船体旋生曲面母线(7),是先在水线面图中,以舵杆中心线(5)与船体0°直剖型线(4a)的交点点为起点,以船体旋生曲面旋生角为辐射角,作线段与艉封板型线相交于点;然后再在直剖图中,过舵杆中心线点作水平线段,并使,过点作垂线,使,将船体0°直剖型线(4a)向船艉自然延伸与垂线相交于点,在延伸后的船体0°直剖型线(4a)上截取曲线段,曲线段即为船体旋生曲面母线;所述船体旋生曲面旋生角以水线面图的船体中心线(8)为0°线,对于海洋船舶取值为 -35°~+35°,对于内河船舶取值为 -45°~+45°。
2.根据权利要求1所述的有艉封板船体型线及非平衡舵舵叶设计方法,其特征在于,对于流线型舵,当舵叶上端面(61)为双曲度板时,由与其对应处船体旋生曲面(9)向下偏移距离t而生成,所述偏移距离t取值在25mm~80mm之间,且偏移距离t减去该处船底板厚度后等于舵叶(6)最大厚度的十分之一。
3.根据权利要求1所述的有艉封板船体型线及非平衡舵舵叶设计方法,其特征在于,对于流线型舵,当舵叶上端面(61)为单曲度板时,舵叶上端面形状是一个以舵叶上端线为母线沿船宽方向平移扫描生成的单曲面;所述舵叶上端线,是舵叶上端面(61)的中心线,是由与其对应处船体0°直剖型线(4a)向下偏移距离t而生成的曲线,所述偏移距离t取值在25mm~65mm之间,偏移距离t减去该处船底板厚度后等于舵叶(6)最大厚度的十分之一。
4.根据权利要求1所述的有艉封板船体型线及非平衡舵舵叶设计方法,其特征在于,对于平板舵,所述舵叶上端线是与其对应处船体0°直剖型线(4a)向下偏移距离t而生成的曲线,所述偏移距离t减去该处船底板厚度后应不大于25mm。
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