[发明专利]一种汽车备用制动装置

说明书

 技术领域：

本发明涉及一种汽车备用制动装置。

背景技术：

随着社会的发展，我国汽车拥有量逐年增多，交通事故率呈上升趋势，在交通事故案例中，机械事故占较重比例，机械事故主要表现在制动系统故障，当制动系统出现故障时，驾驶员采取的措施是减速行驶、或者将汽车开去碰撞障碍物，这样做危险系数虽然减少了，但是依然给他人生命财产造成一定的损失。

发明内容：

本发明的目的是克服现有汽车无备用制动装置的缺陷，提供一种汽车备用制动装置，本装置的特点是：当汽车出现刹车失灵或遇突发事件需要紧急停车时，驾驶员将本装置投入后可缩短停车时间和滑行距离，能够最大限度地降低交通事故的发生。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是汽车备用制动装置由：箱体1，转轴2，箱体活动门3，碟型弹簧4，电磁铁5，支架6，锁销7，紧线机8，受力轴9，转轴10，箱体活动底板11，钢绳12，阻力带13，阻力板14，连接板15，轴销16， 防滑板17， 紧急制动按钮18组成；按动紧急制动按钮18接通电磁铁5电源，电磁铁5通电后拉动锁销7打开箱体活动门3，在碟型弹簧4的作用下箱体活动门3沿转轴2转动，箱体活动底板11因失去箱体活动门3的支持沿转轴10转动，阻力带13的一端从箱体1内滑落到地面，而另一端与受力轴9连接，当汽车轮20碾压阻力带13后，对阻力带13施加一个垂直分力和水平分力，垂直分力使阻力带13与地面的摩擦力激增，给汽车轮20施加反作用力，达到阻止汽车前进的目的。

本发明的优点是：当汽车出现刹车失灵或遇突发事故时以最快速度阻止汽车前进，最大限度地减少人身财产损失。

附图说明。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明汽车备用制动装置布置图。

图2是本发明汽车备用制动装置内部结构图。

图3是本发明汽车备用制动装置制动状态图。

图4是本发明汽车备用制动装置阻力带展开图。

图5是本发明汽车备用制动装置电路图。

在图中， 1-箱体，2-转轴，3-箱体活动门，4-碟型弹簧，5-电磁铁，6-支架，7-锁销，8-紧线机，9-受力轴，10-转轴，11-箱体活动底板，12-钢绳，13-阻力带，14-阻力板，15-连接板，16-轴销， 17-防滑板， 18-紧急制动按钮， 19-车架，20-车轮，电源21，导线22、23、24。

具体实施方式。

如图1、图2、图3所示，本发明汽车备用制动装置由箱体1，转轴2，箱体活动门3，碟型弹簧4，电磁铁5，支架6，锁销7，紧线机8（市售），受力轴9，转轴10，箱体活动底板11，钢绳12，阻力带13组成，箱体1与车架19连接，箱体1与转轴2连接，转轴2与箱体活动门3连接，箱体活动门3与碟型弹簧4连接，箱体活动门3与电磁铁5连接，电磁铁5与锁销7连接，锁销7与支架6连接，支架6与箱体活动门3连接，箱体1与受力轴9连接，受力轴9与阻力带13连接，箱体1与紧线机8连接，紧线机8与钢绳12连接，钢绳12与阻力带13连接，箱体1与转轴10连接，转轴10与箱体活动底板11连接。

如图4所示，本发明汽车备用制动装置阻力带13由：阻力板14，连接板15，轴销16， 防滑板17组成。阻力板14与轴销16连接，轴销16与连接板15连接，连接板15与轴销16连接，轴销16与防滑板17连接。

如图5所示，本发明汽车备用制动装置控制电路由：电磁铁5，紧急制动按钮18，电源21，导线22，23，24组成。电源21正极与导线22连接，导线22与紧急制动按钮18端子1连接，紧急制动按钮18端子2与导线23连接，导线23与电磁铁5端子1连接，电磁铁5端子2与导线24连接，导线24与电源21负极连接。

汽车备用制动装置的制动原理是：当汽车出现刹车故障或遇突发事故时，按下紧急制动按钮18接通电磁铁5电源，电磁铁5动作将锁销7拉出箱体活动底板11锁孔，在碟型弹簧4的作用下箱体活动门3以转轴2为中心转动，箱体活动门3转动后失去对箱体活动底板11的控制，在阻力带13自重条件下箱体活动底板11以转轴10为中心转动，使阻力带13的一端自动滑落至路面，而另一端与受力轴9相联，由于汽车处于向前行驶状态，汽车轮20碾压到阻力带13后，汽车轮20对阻力带13产生垂直分力和水平分力，垂直分力将增大阻力带13与地面的摩擦力，水平分力将推动阻力带13向前移动，阻力带13把一部分力矩传递给受力轴9，而另一部分力矩则与地面产生的摩擦相互抵消，当水平分力小于或等于地面产生的摩擦力时，汽车在较短的时间内停止，当水平分力大于地面产生的摩擦力时，汽车滑行距离与汽车产生的惯性力成正比例关系，由于阻力带13与地面接触部分设有防滑齿，因此，汽车在很短的距离内就能停止前进；恢复汽车备用制动装置的操作是：退车将车轮20离开阻力带13后，旋转紧线机8将阻力带13拉入箱体1内，关闭箱体活动底板11和箱体活动门3，打开紧线机8棘轮齿把汽车备用制动装置设为热备用状态。