[发明专利]汽车雨刷系统盖板的折弯模具

说明书

技术领域

　  本发明涉及汽车零部件的冲压加工领域，具体为汽车雨刷系统盖板的折弯模具。

背景技术

　　一种汽车雨刷系统盖板，其结构见图1，其两端部有折弯，左侧表面具有纵向的向上凸起筋条，右侧斜向上翘曲，以往加工该零件多是先进行两端折弯及表面凸起筋条的冲压成型加工，然后再进行零件右侧斜向上翘曲的折弯加工，但是由于零件两端折弯及表面凸起筋条冲压成型后其外型结构较为复杂，如果采用传统的凸模、凹模均为整块式的冲压模对零件的右侧进行翘曲冲压加工，其凹模加工难度大，且在冲压加工时易对已成型的两端折弯及凸起筋条造成干扰，从而影响加工质量。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了汽车雨刷系统盖板的折弯模具，其能保证解决现有冲压翘曲折弯时易对已成型的两端部折弯、凸起筋条造成干扰从而影响加工质量问题。

其技术方案是这样的，其包括上模座与下模座，所述上模座安装于上锁板下，所述下模座安装于下锁板上，所述上模座与下模座之间通过外导柱组件连接并且导向合模，其特征在于：所述上模座下安装有凸模，所述下模座上安装有凹模组件和顶出板，所述凸模设置有压紧工件凸起筋条的型面以及翘曲折弯的外斜面，所述顶出板安装于所述凹模组件内，所述顶出板表面设置有与工件凸起筋条相配合的型面，所述凹模组件设置有与所述凸模翘曲折弯斜面相配合的内斜面，所述顶出板与所述凹模组件的内周面拼合成凹模型腔。

其进一步特征在于：

所述凹模组件包括等高的第一凹模块、第二凹模块、第三凹模块与第四凹模块，所述顶出板镶装于所述第一凹模、第二凹模块、第三凹模块和第四凹模块沿顺时针方向围合的空腔内，所述第二凹模块设置有与所述凸模翘曲折弯斜面相配合的内斜面；所述第二凹模块的右侧端部还安装于等高的凹模挡块；所述第一凹模块、第三凹模块、第四凹模块以及凹模挡块上分别安装有工件定位块。

采用本发明模具，其有益效果在于：其凹模结构由凹模组件与顶出板组合而成，而凹模组件亦有多个凹模块拼合而成，将以往整体式的凹模改为分块式的凹模组件，其组装便捷，并便于凹模各型面的加工、从而保证工件成型质量。

附图说明

图1为本发明加工的汽车雨刷系统盖板结构示意图；

图2为本发明模具的组装结构示意图；

图3为本发明模具中下模座上各部件的平面布置示意图；

图4为本发明模具中凸模3的放大结构示意图；

图5为本发明模具中顶出板6的放大结构示意图；

图6为本发明模具中第二凹模块8的放大结构示意图。

具体实施方式

见图2、图3、图4、图5和图6，本发明包括上模座2与下模座4，上模座2安装于上锁板1下，下模座4安装于下锁板5上，上模座2与下模座4之间通过外导柱组件12连接并且导向合模，上模座2下安装有凸模3，下模座4上安装有凹模组件和顶出板6，凸模设置有压紧工件凸起筋条的型面13以及翘曲折弯的外斜面14，顶出板6安装于凹模组件内，顶出板6表面设置有与工件凸起筋条相配合的型面15，凹模组件设置有与凸模翘曲折弯斜面14相配合的内斜面16，顶出板6与凹模组件的内周面拼合成凹模型腔。凹模组件包括等高的第一凹模块7、第二凹模块8、第三凹模块9与第四凹模块10，顶出板6镶装于第一凹模7、第二凹模块8、第三凹模块9和第四凹模块10沿顺时针方向围合的空腔内，第二凹模块8设置有与凸模翘曲折弯斜面14相配合的内斜面16；第二凹模块8的右侧端部还安装于等高的凹模挡块11；第一凹模块7、第三凹模块9、第四凹模块10以及凹模挡块11上分别安装有工件定位块17、18、19、20。