[发明专利]专用于汽车刹车片的高分子与无机复合的摩擦材料及其制备工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型摩擦材料及制备工艺，高分子材料领域。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。其中，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被摩损，一般来讲成本越低的刹车片摩损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。目前市场上多采用两种刹车片，一种为高分子材料的刹车片，以橡胶为主，添加有树脂，其抗摩效果好，但耐热性差，寿命短，另外一种为无机材料的刹车片，其耐热性能强，但很摩擦性能较差，而且噪音大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了一种既抗摩又耐高温且噪声小的专用于汽车刹车片的高分子与无机复合的摩擦材料；

本发明的另一目的在于提供上述材料的制备工艺。

本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：

一种专用于汽车刹车片的高分子与无机复合的摩擦材料，各组分按重量份计，橡胶100份、石墨60-75份、玻璃纤维25-40份、腰果壳油改性树脂20-30份、二硫化钼7-10份、金属钴5-9份、滑石粉0.2-0.5份、云母0.01-0.1份。

作为优选方案，上述的专用于汽车刹车片的高分子与无机复合的摩擦材料，各组分按重量份计，橡胶100份、石墨60份、玻璃纤维30份、腰果壳油改性树脂30份、二硫化钼9份、金属钴5份、滑石粉0.3份、云母0.01份。

上述的专用于汽车刹车片的高分子与无机复合的摩擦材料的制备工艺：将橡胶、腰果壳油改性树脂、玻璃纤维加热熔融，再加入石墨、二硫化钼、金属钴、滑石粉、云母，高温熔炼至800℃以上，保持10min以上，降至室温即可。

本发明有益效果：

本发明所提供的专用于汽车刹车片的高分子与无机复合的摩擦材料，打破现有技术中无机有机不能复合的障碍，即保持了高分子材料中的耐摩性能，又采用无机材料的有效添加从而避开其耐热性差的问题，提供了一种耐高温、耐摩的材料，同时，还有效的减少了摩擦时所产生的噪音。

具体实施方式

以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1：

一种专用于汽车刹车片的高分子与无机复合的摩擦材料，各组分按重量份计，橡胶100份、石墨60份、玻璃纤维30份、腰果壳油改性树脂30份、二硫化钼9份、金属钴5份、滑石粉0.3份、云母0.01份。

上述的专用于汽车刹车片的高分子与无机复合的摩擦材料的制备工艺：将橡胶、腰果壳油改性树脂、玻璃纤维加热熔融，再加入石墨、二硫化钼、金属钴、滑石粉、云母，高温熔炼至800℃以上，保持10min以上，降至室温即可。

实施例2：

一种专用于汽车刹车片的高分子与无机复合的摩擦材料，各组分按重量份计，橡胶100份、石墨60份、玻璃纤维25份、腰果壳油改性树脂20份、二硫化钼7份、金属钴5份、滑石粉0.2份、云母0.01份。

上述的专用于汽车刹车片的高分子与无机复合的摩擦材料的制备工艺同实施例1。

实施例3：

一种专用于汽车刹车片的高分子与无机复合的摩擦材料，各组分按重量份计，橡胶100份、石墨75份、玻璃纤维40份、腰果壳油改性树脂30份、二硫化钼10份、金属钴9份、滑石粉0.5份、云母0.1份。

上述的专用于汽车刹车片的高分子与无机复合的摩擦材料的制备工艺同实施例1。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。