[发明专利]增压补偿器盖

说明书

技术领域

本发明涉及一种增压补偿器，特别涉及一种增压补偿器盖。

背景技术

目前，在增压柴油机上装有分配式喷油泵附有增压补偿器，其作用是根据增压压力的大小，自动增减供油量，使供油量与燃烧室的有效空气量密切配合，以提高柴油机的有效功率和燃油经济性，并可保持低烟度，减少有害气体的排放。

如图1所示为现有增压补偿器02与喷油泵01相互配合的结构示意图，其中现有技术采用的增压补偿器盖04与增压补偿器本体03配合形成增压补偿器02(如图中虚线部分所示)，增压补偿器02内腔内设有增压补偿机构；其增压补偿器盖04与增压补偿器本体03通过螺栓06连接，增压补偿器盖04上设有进气管口05(图中箭头方向为进气方向)，增压补偿器盖04与增压补偿器本体03形成的空腔，与所述进气管口05相通，其中的压力即为增压压力。当进气管05中的增压压力增大时，增压补偿机构工作使发动机的供油量得到增加；当增压压力下降时，增压机构限制了发动机的供油量。

该增压补偿器盖04有如下缺点：

1、由于进气管口05直接设置在该增压补偿器盖04上，增加了增压补偿器盖04加工难度，提高了制造成本，更换拆装不太方便；

2、增压补偿器盖04上是通过螺栓06沿进气管口05同方向与增压补偿器本体03连接，当增压补偿器盖04与增压补偿器本体03所形成的空腔内的压力增大到一定程度时，加上发动机运行时产生的抖动，容易造成螺栓06的松动，从而导致密封的不严而造成气压泄露，直接影响了增压补偿器03的对发动机供油量增减的调节作用。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的增压补偿器盖容易造成增压补偿器密封不严、制造麻烦、成本较高的上述不足，提供一种设计简单、密封效果较好、成本较低的增压补偿器盖。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种增压补偿器盖，包括盖体，所述盖体一种增压补偿器盖，包括盖体，所述盖体能与增压补偿器本体相配合，所述增压补偿器本体上设有进气管口，所述盖体外侧表面设有能将其安装在所述增压补偿器本体上的至少一个安装孔，所述盖体侧壁上设有能与增压补偿器本体相互连接的至少一个连接孔。

优选地，所述盖体外侧表面设有凸台，所述凸台延伸至所述盖体侧壁，所述连接孔设置在所述凸台上。

在盖体外侧表面设置凸台，且凸台延伸至所述盖体侧壁，相应的盖体侧壁位置厚度增加了，将连接孔开在凸台上，能够增强盖体的安装强度。

优选地，所述连接孔为盲孔。

连接孔为盲孔，同时会适配有相应的螺栓通过盖体上的盲孔将盖体和增压补偿器本体相连接起来。

优选地，所述安装孔为四个沉孔，分别为沉孔一、沉孔二、沉孔三、沉孔四。

优选地，所述沉孔一、沉孔二、沉孔三、沉孔四沿所述盖体均匀分布。

均匀分布的沉孔一、沉孔二、沉孔三、沉孔四适配相应的螺栓将盖体与增压补偿器本体相互连接，分散了盖体连接上后的应力集中，且沉孔可以使安装上螺栓后不影响盖体的表面整洁度。

优选地，所述盖体外侧表面设有加强筋，所述加强筋将所述沉孔一、沉孔二、沉孔三、沉孔四相互连接，从而增强了盖体的连接强度。

优选地，所述盖体内侧设有开口槽。

在盖体设置开口槽是为了能够与增压补偿机构匹配，同时增大增压补偿器腔内的空间。

优选地，所述盖体内侧表面设有可放置密封圈的密封槽，进一步的增强了盖体的密封性。

优选地，所述盖体与所述凸台、加强筋一体成型，且为铝合金铸件

盖体与设置在盖体上的凸台、加强筋一体成型，用铝合金铸件，减少了制作工序，可批量生产，提高了生产效率，节约了成本。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、                  本发明所述的增压补偿器盖，将原来设计在盖体上的进气管口改变设计到增压补偿器本体上，简化了增压补偿器盖的设计，降低了成本；

2、                  通过设计在盖体侧壁上的连接孔与盖体表面的安装孔配合螺栓连接在增压补偿器本体上，因而盖体通过两个方向的受力与增压补偿器本体相互连接，提高了连接强度，即使增压补偿器盖与增压补偿器本体所形成的空腔内的压力增大到一定程度时，同时发动机运行产生抖动时，也不容易容易造成盖体的晃动而导致增压补偿器盖的密封不严造成的气压泄露，提高了增压补偿器盖的密封性；