[发明专利]一种车用输油管合金材料

说明书

技术领域

本发明属于金属材料领域，特别是指一种车用输油管合金材料。

背景技术

目前，车用输油管合金材料主要为铁合金或铜合金，但因为铁合金管的柔不高，而使用铜管的的成本也较高，并且铜的比重大，增加车辆的整体重量。

铝的的比重低，用铝合金来替代铜或铁来制造车用输油管具有很多优点。但现有的铝合金在最终加工成薄壁的管材时，因为铝合金的延展性比铜低而容易出现破裂或泄漏现象，并且现有的铝合金材料的防腐蚀性能过不到要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种车用输油管合金材料，所述铝合金的延展性高于现有的铝合金，比重低于铜，并能够保持足够的强度，防腐蚀性能较高。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种车用输油管合金材料，其组成按重量百分比包括有，0.3-0.5％的锰、1-1.2％的铁、0.5-1％的镁、0.5-1％的锌、5-8％的铜、0.2-0.5％的镍、0.03-0.05％的锆、0.01-0.03％的钴、0.001-0.003％的含钇和镝的稀土及余量的铝。

所述钇和镝的重量比为2∶1。

所述锰、锆、铁、钴、镍、稀土分别以锰铝、钛铝、锆铝、铁铝、钴镍铝、稀土铝合金方式加入到铝合金中。

所述铝合金材料制备方法：

铝合金的组成按重量百分比包括有，0.3-0.5％的锰、1-1.2％的铁、0.5-1％的镁、0.5-1％的锌、5-8％的同、0.2-0.5％的镍、0.03-0.05％的锆、0.01-0.03％的钴、0.001-0.003％的含钇和镝的稀土及余量的铝，准备材料；

其中铝、锌、铜及镁选用高纯度铝锭、锌锭、铜锭及镁锭；

将计算后的铝、锌、镁、铜、钴镍铝合金、锰铝合金及铁铝合金混合后进行熔炼成液体后依次加入锆铝合金、稀土铝合金然后进行精炼后浇铸和轧制。

所述熔炼温度为850±20℃；精炼温度为850-870℃，精炼时间为1-2小时；然后维持温度在800-820℃进行浇铸，恒温冷却到500±20℃进行轧制，在轧制过程中保持恒温冷却，最终轧制成型。

所述恒温冷却的降温速度保持在2.5-3℃/分钟。

本发明同现有技术相比的有益效果是：

本发明制造的铝合金管材具有较同的强度的同时还具有高抬延展性，并且耐腐蚀性能较高；成本远低于铜管，而性能与铜管的差距不大远优于铁管。

具体实施方式

以下通过具体实施例来说明本发明的技术方案。

实施例1

一种车用输油管合金材料，其组成按重量百分比包括有，0.3％的锰、1％的铁、0.5％的镁、0.5％的锌、5％的铜、0.2％的镍、0.03％的锆、0.01％的钴、0.001％的含钇和镝的稀土及余量的铝，其中钇和镝的重量比为2∶1。

实施例2

一种车用输油管合金材料，其组成按重量百分比包括有，0.5％的锰、1.2％的铁、1％的镁、1％的锌、8％的铜、0.5％的镍、0.05％的锆、0.03％的钴、0.003％的含钇和镝的稀土及余量的铝，其中钇和镝的重量比为2∶1。

实施例3

一种车用输油管合金材料，其组成按重量百分比包括有，0.4％的锰、1.1％的铁、0.8％的镁、0.8％的锌、6％的铜、0.3％的镍、0.04％的锆、0.02％的钴、0.002％的含钇和镝的稀土及余量的铝，其中钇和镝的重量比为2∶1。

其制备方法为：

将计算后的铝、锌、镁、铜、钴镍铝合金、锰铝合金及铁铝合金混合后进行熔炼成液体后依次加入锆铝合金、稀土铝合金然后进行精炼后浇铸和轧制。

所述熔炼温度为850±20℃；精炼温度为850-870℃，精炼时间为1-2小时；然后维持温度在800-820℃进行浇铸，恒温冷却到500±20℃进行轧制，在轧制过程中保持恒温冷却，最终轧制成型；所述恒温冷却的降温速度保持在2.5-3℃/分钟。